Land Rover: Defender 2007

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Land Rover presento en Argentina la nueva Defender. Este modelo posee mejoras mecanicas y un nuevo diseño en el habitaculo.

Se propulsa a traves de un nuevo motor de 2,4 litros de 122 CV y dispone una novedosa transmision manual de seis marchas.

Dave Saddington, director de diseño, aseguro que el exterior atemporal del Defender es sinonimo de diseño funcional. Por este motivo se redujo deliberadamente al minimo el numero de modificaciones y solo fue revisado el capot, que altero ligeramente su perfil.

En el interior, sin embargo, los cambios son notables, tiene un nuevo tablero, el panel de instrumentos se ilumina a traves de LEDs y el sistema de entrenamiento fue mejorado, entre otros cambios. Las butacas tambien recibieron modificaciones, las delanteras son mas altas y ofrecen un mejor soporte dorsal y las traseras ganaron comodidad.

Se comercializaran tres versiones: 90 (4 plazas), 110 (5 o 7 plazas) y 130 (5 plazas), todas en opcion estandar o gran rendimiento (con capacidades superiores). A su vez, se ofreceran en total 14 tipos de carroceria ya que podra contar con techo de lona, laterales rebatibles y caja, entre otros.

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Nissan lanzo oficialmente en Argentina el Tiida. Se trata de un vehiculo que es comercializado en mercados europeos, norteamericanos y asiaticos. Recibio el premio de Auto del año en Latinoamerica y China.

Es propulsado por un motor naftero de 1,8 litros de 16 valvulas que eroga 124 CV y se asocia a una transmision manual de seis marchas.

En su equipamiento incluye seis airbags (frontal, laterales y de cortina), cinturones delanteros inerciales de tres puntos con pre-tensionador de seguridad y limitador de carga, frenos con ABS, distribuidor electronica de fuerza de frenado y asistente de frenado, anclajes Isofix y columna de direccion colapsable.

Por el momento se comercializara solo la version Tekna (sedan y hatchback), que es la mas equipada, pero mas a delante llegara una variante con menos equipamiento denominada Visia. Las dos opciones poseen espejos exteriores electricos, butacas regulables en altura, levantavidrios electrcos, sensor de lluvia delantero (y trasero en la version Tekna hacthback), llantas de 15 pulgadas y faros antiniebla. La version full suma tapizados de cuero, climatizador, computadora de a bordo, apertura y arranque sin llave y techo corredizo, entre otros elementos.

La version Tekna sedan cuesta 25.500 dolares y el hacthback 25.000. Las opciones Visia podrian arribar en 30 dias y costarian un 17 por ciento menos.

www.terra.com.ar

Escrito por xCoches.com

Presentamos el Effa M100, el monovolumen chino que viene ganando mercado tras su llegada a Brasil.

Una de las principales ventajas que presenta el Effa M100 es su precio, comparado con los otros ejemplares con los que compite.

En el Effa M100 viene con aa, alarma incorporada, reproductor de CD, levantavidrios delanteros, faros antinieblas, entre otros detalles.

Mide 3, 56 metros de largo, 1,60 metros de ancho y 1,67 metros de alto

Velocidad maxima: 120 km/h

Videos del Effa M100

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Aparecieron en Internet imagenes de una version deportiva del nuevo bicuerpo de Renault. La variante esta equipada con un paquete que le otorga spoilers, paragolpes rediseñados y llantas de 16 pulgadas. Hay rumores de que se presentara en Ginebra.

El portal www.planeterenault.com, una pagina no oficial que publica noticias relacionadas con Renault, publico imagenes de lo que seria la version sport del Sandero.

A diferencia del austero diseño de su hermano tricuerpo (Logan), el del Sandero se presta favorablemente para realizar una version mas radical.

Hay rumores que dicen que el Sandero RS podria equipar un motor del Megane.

Por su parte, la carroceria esta pintada de Amarillo Sirius, un color exclusivo para algunos modelos deportivos de Renault Europa, con detalles negros en la parte baja de los laterales.

Mecanicamente no hay nada confirmado, pero hay dos opciones que parecerian ser las mas probables.

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PSA actualizo los utilitarios de Citroen y Peugeot con una renovacion total. Mas grandes y confortables, las diferencias esteticas entre ellos son mas notables que en la generacion anterior. A la venta en Europa en el segundo trimestre.

La variante utilitaria fue ideada bajo la premisa de la versatilidad. Cuenta con un volumen de carga de 3.300 litros en un furgon con 1,8 metros de longitud que soporta hasta 850 kilos de carga. Ademas, dependiendo de las multiples configuraciones que ofrecera, las capacidades pueden aumentarse. La novedad es que podra transportar hasta tres pasajeros en la cabina delantera.

El diseño de ambos se muestra mucho mas moderno y sofisticado, distanciandose un poco de la imagen de utilitario, sobre todo en las versiones familiares. Las diferencias esteticas acentuan en la trompa, donde el Berlingo muestra la nueva identidad de marca, con el doble chevron extendido en la parrilla y claras reminiscencias al C4 Picasso.

Un ejercicio similar hizo Peugeot con el Partner , en un planteamiento estetico que sigue las pautas de otros modelos de la marca como el nuevo 308. Al igual que en su gemelo de Citroen, tendra cuatro paneles acristalados en el techo como accesorio opcional en la version familiar, que en esta segunda generacion se denominara Tepee. Mas adelante se sumara una version tipo off road con un tratamiento estetico especial.

Por el momento, solo se informo sobre un motor Diesel HDi 1.6 de 110 CV con un filtro de particulas para reducir las emisiones de gases contaminantes, y contara con control de estabilidad. Cuando se empiece comercializar el nuevo Berlingo en algunos mercados la antigua generacion desaparecera pero en otros todavia se vendera bajo el nombre de Berlingo First. No se sabe en cambio que politica adoptara Peugeot.

Por el momento estos nuevos modelos no se venderan en la Argentina, donde todavia se espera que Partner y Berlingo de primera generacion reciban un rediseño adoptado en Europa en 2002. Eso sucedera, aseguran, recien en 2009.

PSA actualizo los utilitarios de Citroen y Peugeot con una renovacion total. Mas grandes y confortables, las diferencias esteticas entre ellos son mas notables que en la generacion anterior. A la venta en Europa en el segundo trimestre.

La variante utilitaria fue ideada bajo la premisa de la versatilidad. Cuenta con un volumen de carga de 3.300 litros en un furgon con 1,8 metros de longitud que soporta hasta 850 kilos de carga. Ademas, dependiendo de las multiples configuraciones que ofrecera, las capacidades pueden aumentarse. La novedad es que podra transportar hasta tres pasajeros en la cabina delantera.

El diseño de ambos se muestra mucho mas moderno y sofisticado, distanciandose un poco de la imagen de utilitario, sobre todo en las versiones familiares. Las diferencias esteticas acentuan en la trompa, donde el Berlingo muestra la nueva identidad de marca, con el doble chevron extendido en la parrilla y claras reminiscencias al C4 Picasso.

Un ejercicio similar hizo Peugeot con el Partner, en un planteamiento estetico que sigue las pautas de otros modelos de la marca como el nuevo 308. Al igual que en su gemelo de Citroen, tendra cuatro paneles acristalados en el techo como accesorio opcional en la version familiar, que en esta segunda generacion se denominara Tepee. Mas adelante se sumara una version tipo off road con un tratamiento estetico especial.

Por el momento, solo se informo sobre un motor Diesel HDi 1.6 de 110 CV con un filtro de particulas para reducir las emisiones de gases contaminantes, y contara con control de estabilidad. Cuando se empiece comercializar el nuevo Berlingo en algunos mercados la antigua generacion desaparecera pero en otros todavia se vendera bajo el nombre de Berlingo First. No se sabe en cambio que politica adoptara Peugeot.

Por el momento estos nuevos modelos no se venderan en la Argentina, donde todavia se espera que Partner y Berlingo de primera generacion reciban un rediseño adoptado en Europa en 2002. Eso sucedera, aseguran, recien en 2009.

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El CTS-V es la version mas potente de la gama CTS, que es la berlina de cuatro puertas de tamaño medio de Cadillac. Tiene un motor sobrealimentado de aproximadamente 558 CV de potencia.
Este motor tiene similitudes con el que lleva el Corvette ZR1, donde da 628 CV de potencia.
La traccion es a las ruedas traseras y tiene un diferencial de deslizamiento limitado.
De serie tendra una amortiguacion variable mediante fluido magnetico (Cadillac la denomina “Magnetic Ride”). Aunque esta amortiguacion da un ajuste de dureza variable automaticamente en funcion de las condiciones, el conductor puede seleccionar manualmente dos ajustes, “Tour” y “Sport”.
Otros elementos de equipamiento que podra tener son un navegador con disco duro, un sistema de sonido Bose, y conexion “Bluetooth” para el telefono.
Las mas importantes son el tamaño de las llantas, de las tomas de aire y que el capo esta mas abultado para albergar el motor.

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Este concept, con un motor de 200 CV, muestra el aspecto y algunas soluciones tecnicas que tomaran los futuros modelos de la marca. El prototipo con carroceria coupe y una configuracion interior de cuatro plazas fue presentado en el Salon de Frankfurt.

Posee una carroceria de dos puertas con lineas que acentuan el aspecto deportivo. Mide 4,32 metros de largo y 1,32 de alto.

A su vez, cuenta con un grupo optico delantero con Leds, llantas de 20 pulgadas y un motor naftero V6 de 2,7 litros MUE-II que eroga 200 CV y se asocia a una trasmision automatica de seis marchas. Ademas, los neumaticos son de medidas 245/40 y su dibujo esta tallado a mano.

En el interior, posee una consola cromada y el tapizado de los asientos es plateado, a tono con el revestimiento de las puertas y el volante. Asimismo, la iluminacion de los instrumentos es de color naranja.

La compañia admite la probabilidad de que el Kee llegue a produccion o al menos servira como base para un fututo vehiculo de Kia, un utilitario deportivo o una minivan. Por su parte, la forma de la parilla frontal sera adoptada por los proximos modelos de la marca.

Fuente

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En el Salon de Frankfurt la Daihatsu presento un pequeño prototipo con carroceria descapotable. El modelo posee techo duro, mide 3,4 metros de largo y tiene un motor de tan solo 658 centimetros cubicos de bajo consumo y emision de gases.
Posee un motor de tres cilindros de 0,6 litros con 64 CV y que se asocia a una transmision CVT (Cambio, Variador automatico) de siete marchas.

Su principal atraccion es el techo duro, que esta compuesto de tres partes y tarda 10 segundos en descapotarse automaticamente. Posee un techo solar de cristal liquido, con un dispositivo que se puede hacer mas o menos opaco, para mantener una temperatura agradable, incluso bajo una luz solar fuerte. <

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Este concept tiene cinco puertas. La altura libre al suelo y las proporciones son las de un todo terreno: mide 4.877 mm de longitud, 1.983 mm de anchura y 1.696 mm de altura. La linea descendente del techo, en cambio, es caracteristica de un cupe. La parte fontal y la trasera tiene un diseño semejante al de otros modelos de BMW. Las llantas son de 21″. Como en los otros dos modelos de las series X, el X3 y el X5, el concept X6 tiene un sistema de traccion total permanente denominado xDrive.

Ademas, estrena el dispositivo Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las dos ruedas traseras de forma independiente tanto en la fase de aceleracion como en la de retencion.

BMW ha realizado una version de propulsion hibrida llamada Concept X6 ActiveHybrid. Los modos de funcionamiento son los siguientes: unicamente con el motor electrico, unicamente con el termico o con ambos. Durante las fases de retencion o frenada el sistema puede regenerar energia.

El sistema hibrido consta de un motor termico y dos motores electricos, una bateria y un sistema de engranajes planetarios, ademas del sistema electronico de control.

El aspecto del ActiveHybrid es ligeramente distinto al del Concept X6: tiene barras longitudinales en el techo y los paragolpes son diferentes. Durante la conduccion con el motor electrico una pieza movil oculta las salidas de escape. Ademas, es 20 mm mas largo.

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Para enfrentarse con el BMW X3 y la Mercedes-Benz GLK, Volvo presentara en el su nuevo SUV. Al parecer, los suecos estan guardando el plato fuerte para la exposicion de Ginebra.

Alli presentaran la version definitiva del XC60, su nuevo SUV. Se tiene planeada lanzarlo al mercado europeo a fines de 2008 y arribara a Norteamerica y otros paises a principios del año que viene.
El XC60 podria equipar el mismo 3.2 de seis cilindros que el S80.
El XC60 esta basado en el concept de mismo nombre presentado hace un par de años en Detroit. Su diseño marco el nuevo rumbo de la marca con grandes tomas de aire enmarcadas en aluminio, un grupo optico totalmente rediseñado y un porton similar al del C30.
El interior del prototipo, exhibia una combinacion de cuero y aluminio. Tenia un diseño moderno y el salpicadero y las butacas eran flotantes.

El presidente de Volvo, Frederik Arp, aseguro que el XC60 es igual de deportivo y excitante que el C30 pero mucho mas capaz.