Carrocería de Fibra de carbono para el Audi R8

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PPI, es una compañía alemana de diseño y especialista en la preparación de vehículos Audi, recientemente ha revelado los últimos detalles de su programa para afinación del Audi R8.

El modelo de mostrara por primera vez en el Auto Show de Essen en el próximo mes.

PPI ha utilizado componentes en fibra de carbono en todo el vehículo, y ha incluido un pequeño alerón delantero inferior, entradas laterales de aire más agresivas, un difusor trasero, alerones posteriores ajustables y paneles laterales en color negro mate.

Los ajustes externos son netamente funcionales, ya que mejoran el flujo del aire, permiten mayor ventilación de los frenos y desvían el calor producido por el motor.

Los aros de aleación MSG9, se componen de un contorno en fibra de carbono y brazos en magnesio. En el interior, se incluye también fibra de carbono en la palanca del freno de mano, en el panel de instrumentos y en ciertas partes del volante.

Motores más poderosos serán también proporcionados, en los que se optimizarán todos los recursos; como un mayor flujo dentro del filtro de aire, mejoras en el diseño del sistema de escape, entre otros pequeños detalles.

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El día 15 de noviembre ha comenzado la construcción de la nueva planta de Honda Motor, con una inversión de $100 millones. Estará ubicada en la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires.

La producción consistirá en motos, equipamiento motriz y automóviles. Argentina se convertirá en el quinto país de América en producir vehículos Honda.

El propósito es abastecer al creciente mercado interno y exportar a otros países de la región desde finales del 2009 cuando la planta de Campana, comience sus operaciones.

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En China se lleva a cabo el Auto Show de Guangzhou. Allí se exhibe el robot Citroën C2 Transformer.

Mide 14 pies de alto y tiene un costo de $8.000 y es la gran atracción de stand de Citroën.

El C2 transformer esta inspirado en una publicidad de esta misma marca, aunque promocionando el modelo C4 Hatchback del mercado europeo.

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Toyota aprovechó que jugó de local en el Salón de Tokio y presentó diversos prototipos. El FT MV (Future Minivan), el HI CT, el Rin y, el más llamativo, el i-Real.

El i-Real, es un monoplaza propulsado a través de un motor eléctrico. Tiene tres ruedas y se puede configurar de múltiples modos. Para circular a baja velocidad la distancia entre ejes se reduce automáticamente para aumentar la maniobrabilidad, y a altas velocidades se alarga, así el centro de gravedad queda más cerca del suelo. Además, dispone de sensores que advierten al conductor de posibles accidentes.

El FT MV (Future Minivan), es un prototipo de un monovolumen de lujo. Dentro del habitáculo dispone de un gran espacio, monitores con reproductores de DVD y reposapiés integrados. Asimismo, su diseño es aerodinámico y cuenta con una gran entrada de aire en el frente y un espléndido grupo óptico.

El HI CT, es un hidrido, similar a un pequeño camión para dos personas que mide 3,3 metros largo y 1,78 de alto. Posee un motor de 1,5 litros que se combina a uno eléctrico que se carga en tomacorrientes convencionales. Otra de sus virtudes es el baúl que tiene una gran capacidad y es capaz de configurarse para adaptarse a la carga.

Con una imagen más futurista también se pudo ver el Rin, un modelo creado para buscar la armonía entre los autos y las personas. Dispone de cristales que reducen los rayos ultravioleta y un humidificador que mantiene el nivel correcto de oxígeno y humedad, entre otros elementos.

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Conmemorando los 40 años de la película Bullit (1968), que posee una de las persecuciones automovilísticas mas conocidas del mundo entre un Ford Mustang y un Dodge Charger, Ford presentó el Bullit 2008.

Solo se realizaran 7.700 unidades, que se comercializaran en el mercado norteamericano. El Bullit 2008, se basa en la versión actual, pero con algunos retoques en la carrocería y en el habitáculo.

Dispone del popular motor V8 de 4,6 litros, pero mejorado con 315 CV, y se asocia a una transmisión Tremac de cinco marchas. El chasis también fue retocado y la suspensión se reajustó y rebajó. Asimismo, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 243 km/h.

Fuente

•  Videos Test y Opinion Ford Mustang
• Dodge Charger

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Ferrari presentó el FXX Evoluzione, un deportivo de 860 CV que sólo podrá ser piloteado por un exclusivo grupo de clientes de la marca. Es el último modelo del programa FXX, apadrinado por el siete veces campeón mundial de Formula 1, Michael Schumacher.

El FXX Evoluzione, está basado en el FXX, pero con sumas mejoras en la aerodinámica, dirección y electrónica, fue desarrollado tras 35.000 kilómetros de pruebas. Posee un motor V12 de 6,2 litros con 860 CV a 9.500 rpm, 1.000 más que su antecesor. Además, el cambio de marcha es 20 milisegundos más rápido que antes.

Este Fxx tiene instalado un nuevo control de tracción que ayuda a disminuir el desgate de los neumáticos y le da al conductor un control del vehículo similar a los de F1.

El programa FXX está compuesto por una serie de eventos que se realizarán entre 2008 y 2009 en distintos circuitos de Norteamérica, Europa y Asia. Los conductores tendrán el apoyo de un equipo integrado por 15 profesionales, entre ellos mecánicos, ingenieros y expertos en electrónica.

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Hayden Panettiere y Kristen Bell se fotografiaron junto a dos Lamborghini

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El Audi Cross Cabriolet Quattro es un prototipo de cuatro asientos que tiene proporciones similares a las de algún todo terreno, pero con la peculiaridad de que su carrocería es descapotable.

Audi con este prototipo anticipa algunos rasgos y características del futuro Q5, un todo terreno menor que el Q7 que estará a la venta en 2008 y que también será semejante al prototipo Cross Coupé Quattro. El Q5 no será descapotable y tendrá cinco puertas.

El Audi Cross Cabriolet Quattro mide 4,62 metros de longitud y su altura es 1,63 metros.

Utiliza un motor 3,0 l TDI de 240 CV, con el que alcanza 240 km/h de velocidad máxima y puede acelerar hasta 100 km/h en 7,2 s.

Audi ha utilizado en el Cross Cabriolet Quattro una suspensión neumática, con una función que permite variar la altura de la carrocería hasta 40 mm (para circular por zonas complicadas o para hacer más cómodo el acceso al interior) y la dureza de los muelles.

Tiene un sistema electrónico («Audi Drive Select») que permite variar los ajustes que influyen en la respuesta al acelerador el motor, las características del cambio automático y la dureza de la amortiguación. El «Audi Drive Select» tiene tres ajustes predefinidos («Dynamic», «Sport» y «Efficiency»).

El modo «Efficiency» da prioridad al consumo de combustible. Así, este ajuste desconecta el compresor del aire acondicionado y, en combinación con el programador de velocidad, permite en ciertas pendientes rebajar ligeramente la velocidad seleccionada para reducir la carga del motor.

Otra medida interesante para favorecer el consumo es que, combinando el programador de velocidad activo y los datos proporcionados por el navegador, permite frenar automáticamente al llegar a una curva pronunciada, para evitar deceleraciones bruscas. Normalmente, cuanto más suave posible es la conducción menos combustible se gasta.

Y como buen prototipo, viene cargado con toda la tecnología, comodidad y seguridad que veremos en un futuro no muy lejano.

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Volkswagen Argentina lanzó la nueva línea de su SUV, la nueva Volkswagen Touareg. El modelo recibió modificaciones, en la parte delantera y posterior. Se ofrece con tres opciones de motorización y dos niveles de equipamiento. Dependiendo de la versión, su precio va desde 72.700 hasta 92.000 dólares.

Es el primer modelo de Volkswagen en adoptar el motor V8 4.2 FSi de 350 CV. Esta variante es la más potente y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. También estará un V6 3.6 FSi de 280 CV y la opción Diesel está representada por el R5 2.5 TDi de 174 CV. Todos los propulsores se asocian a una transmisión Tiptronic de seis marchas y poseen tracción 4Motion.

Dentro del equipamiento de serie se destaca el nuevo ABS Plus. Este dispositivo acorta el trayecto de frenado en superficies con poca adherencia. Además, el control de estabilidad cuenta con nuevas funciones como el asistente de freno hidráulico, dispositivo de presión de frenado preventivo, Sistema de Protección Antivuelco, secado de frenos y control lógico de subviraje, entre otros.

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Nissan lanzó oficialmente en Argentina el Tiida. Se trata de un vehículo que es comercializado en mercados europeos, norteamericanos y asiáticos. Recibió el premio de Auto del año en Latinoamérica y China.

Es propulsado por un motor naftero de 1,8 litros de 16 válvulas que eroga 124 CV y se asocia a una transmisión manual de seis marchas.

En su equipamiento incluye seis airbags (frontal, laterales y de cortina), cinturones delanteros inerciales de tres puntos con pre-tensionador de seguridad y limitador de carga, frenos con ABS, distribuidor electrónica de fuerza de frenado y asistente de frenado, anclajes Isofix y columna de dirección colapsable.

Por el momento se comercializará sólo la versión Tekna (sedán y hatchback), que es la más equipada, pero más a delante llegará una variante con menos equipamiento denominada Visia. Las dos opciones poseen espejos exteriores eléctricos, butacas regulables en altura, levantavidrios eléctrcos, sensor de lluvia delantero (y trasero en la versión Tekna hacthback), llantas de 15 pulgadas y faros antiniebla. La versión full suma tapizados de cuero, climatizador, computadora de a bordo, apertura y arranque sin llave y techo corredizo, entre otros elementos.

La versión Tekna sedán cuesta 25.500 dólares y el hacthback 25.000. Las opciones Visia podrían arribar en 30 días y costarían un 17 por ciento menos.

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