Mercedes-Benz ya ha puesto a la venta el nuevo SLK, su descapotable de dos plazas con techo duro plegable. Los cambios mas importantes en el nuevo modelo estan en que algunos de los motores tienen mejor rendimiento, especialmente el del SLK 350. La unica version de la que Mercedes-Benz no ha modificado el motor es el 55 AMG, que tiene la misma potencia y consumo de combustible que el modelo anterior.

En la nueva gama SLK hay cambios de poca importancia en el aspecto de la carroceria, en el interior y en el equipamiento.

La nueva gama esta compuesta por cuatro variantes, el SLK 200K, 280, 350 y 55 AMG.

El 200K (cuatro cilindros sobrealimentado) de la nueva gama tiene 184 CV y un consumo medio de 7,7 l/100 km.

El nuevo SLK 350 (seis cilindros atmosfericos) da 305 CV de potencia a 6.800 rpm, aunque, puntualmente, el regimen de potencia maxima puede ser 7.200 rpm. Esta version tiene un consumo de 9,5 l/100 km si lleva cambio manual de seis velocidades o de 9,1 l/100 km si tiene cambio automatico (“7G-Tronic”).

El SLK 280 (seis cilindros atmosfericos) mejora menos que los dos anteriores. Da la misma potencia que antes (231 CV) y gasta algo menos. Con cambio manual consumo 9,3 l/100 km y si lleva cambio automatico, 9,1/100 km.

En el interior hay cambios en el volante, en la instrumentacion y en algunos mandos de la consola central. En la guantera hay conexiones para “iPod”.

El nuevo SLK puede tener por primera vez sistema de reconocimiento de voz “Linguatronic”. Tambien puede llevar un sistema de sonido de alta fidelidad Harman kardon Logic7.

Del primer SLK, que aparecio en 1996, Mercedes-Benz vendio 310.000 unidades. Del modelo de 2004 se han vendido hasta el momento 185.000 unidades.

Segun la revista britanica AutoExpress los italianos podrian presentar la version cabrio del renacido modelo. Tendria una capota de tela como en la version original y llegaria para ofrecerse como un digno rival del Mini Cooper Cabrio.

En un principio Fiat confirmo que habria mas versiones que la conocida tres puertas del Fiat 500.

Segun la revista la variante cabrio seria presentada en el Salon de Ginebra, que empieza a principios de marzo. La carroceria del Fiat 500 cabrio seria practicamente la del modelo convencional. Se realizaran algunas modificaciones en las plazas traseras y en el baul, que reduciran su espacio para poder guardar el techo.

El modelo llegara para rivalizar directamente con el Mini Cooper Cabrio, que tambien fue presentado en Ginebra, pero en 2004, y recientemente recibio su segunda generacion sin grandes cambios. Por su parte, los britanicos ofrecen opciones de motorizacion entre 95 y 175 CV.

Ademas, en el Salon de Ginebra Fiat podria presentar otras versiones del 500, tales como el Abarth con un motor 1.4 inyeccion sobrealimentado de 135 y el Abarth SS potenciando hasta los 155 CV.

Una nueva carroceria llega a la familia de los Serie 1: el Serie 1 Cabrio. España llegara en marzo de 2008 con dos motores, el 120i y el 125i, aunque en la segunda parte del año apareceran los 118i, 135i y 120d.

Como el Coupe, el Cabrio es significativamente mas largo y mas bajo que el Serie 1 Compacto de 3 o 5 puertas. Mide 4,36 metros de largo y 1,41 metros de alto. Respecto al Serie 1 Coupe, el Cabrio es mas pesado debido a los necesarios refuerzos del chasis.

Aun asi los datos del BMW Serie 1 Cabrio son muy buenos, con los motores de 120i con cuatro cilindros y 170 cv, pesa con caja automatica 1.535 kilos, puede acelerar de 0 a100 km/h en 8,4 segundos ; y su velocidad maxima es de 220 km/h. El 125i de seis cilindros y 218 cv, que pesa 1.615 kilos, alcanza los 238 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Esta nueva creacion de BMW ofrece un habitaculo para cuatro plazas y capota de lona, y se convertira en la opcion economica frente al Serie 3 Cabrio. La capota de lona, de accionamiento electrico, se abre o se cierra en 22 segundos, y la operacion se puede realizar circulando, siempre y cuando no se superen los 40 km/h de velocidad maxima.