C3 actualizado |
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Citroen comenzó a preparar la gama del 2009 para el C3 Mercosur. La presentación oficial será en el próximo salón de San Pablo.
Lo nuevo en el C3 es su parrilla la cual es más grande y presenta un marco cromado; por otro lado, presenta renovados paragolpes, sus faros antiniebla estarán más profundos que la versión anterior y el logotipo aumentó sus dimensiones. 
Motorización HDi: los motores HDi son uno de los puntos fuertes del Citroen C4. Hicieron de él una referencia en materia de agrado de conducción y cuidado del medio ambiente.
Es el nuevo auto que usa Leandro en Patito Feo
Citroen nos presenta el Nuevo Citroen Grand C4 Picasso que puede llevar hasta 7 personas cómodas, mas amplio que el Citroen C4 Picasso, este nuevo producto de la marca Francesa se convierte en el primer “Visiospace” ya que dispone de grandes superficies acristaladas contando con un techo de 1.04m y estará compitiendo con el Ford S-MAX, o el Peugeot 807; otros MPV como el Mazda 5 y el Nissan Livina del segmento inferior que esperamos ver pronto.
El Grand C4 Picasso posee diferentes sistemas de iluminación, ellos son:
• Luces de lectura en los respaldos de los asientos delanteros.
• Los huecos en los paneles de las puertas delanteras se iluminan automáticamente con sólo aproximar la mano.
• Lámpara portátil recargable en el baúl. Tiene dos funciones, la de linterna y la de iluminar el baúl.
• Dos luces ubicadas en la parte de debajo de los espejos exteriores.
Habitabilidad
• Caja manual de 6 velocidades o automática asociada a los mandos del volante con mandos fijos el cual es regulable en altura y profundidad.
• Tercera fila de asientos para dos adultos permite llevar un total de 7 pasajeros cómodamente gracias a su gran espacio para las piernas.
Modularidad
• Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan de una forma muy sencilla sin retirar los apoyacabezas.
• Fácil acceso a la tercera fila de asientos ya que los asientos laterales de la segunda fila se eleva automáticamente hacia el respaldo mediante el accionamiento del mando situado en la parte alta del respaldo.
Acceso al baúl mediante la apertura de la luneta trasera sin necesidad de abrir el portón trasero.
• Gran cantidad de huecos portaobjetos están repartidos por el habitáculo
• Guantera refrigerada ubicada en la parte inferior del tablero.
• Bandejas tipo avión en los respaldos de las butacas delanteras.
• Baúl es de 672litros para la configuración de 5 plazas mientras que con las dos filas traseras totalmente plegadas se logran 1951 litros.
Equipamiento
• Freno de manos eléctrico ubicado en el tablero y se acciona automáticamente cuando se apaga el motor. Se desactiva automáticamente cuando se alcanza el par motor suficiente para hacer mover al auto.
• Medidor lateral de espacio en estacionamiento el cual indica si el espacio elegido es suficiente para el largo del auto además indica el grado de dificultad de la maniobra.
• Asistencia al estacionamiento delantero y trasero mediante sensores ubicados en los paragolpes que emiten un sonido y además se puede visualizar la representación de la maniobra en la pantalla(según versión).
• Faros bi-xenón autodireccionables, Detector de neumáticos poco inflados (según versión), Bluetooth, Sistema NaviDrive asociado a una gran pantalla de color de siete pulgadas que agrupa teléfono GSM (no compatible con el Bluetooth), lector de CD para 5 CD, MP3 y GPS y apertura automática del depósito de combustible.
Sin lugar a duda ese es uno de los automóviles que se destacarán en el 2008, respecto a confort y a prestaciones al usuario.
Que disfruten las fotos
El C8 es un monovolumen de hasta ocho plazas que mide 4.73 m de longitud. La gama 2008 tiene algunos cambios que afectan al aspecto exterior e interior, y un cambio automático para la versión Diesel de 170 CV.
El Citroën C8 es un modelo que comparte muchos elementos con el Fiat Ulysse, el Lancia Phedra o el Peugeot 807. Está disponible con cuatro motores diferentes, uno de gasolina y otros tres Diesel.
Con motor Diesel está a la venta desde 28.820 €, precio que corresponde a la versión 2.0 HDI de 120 CV. En el exterior hay nuevos elementos cromados (en paragolpes, puertas, tiradores y portón), cambia el tamaño de la insignia de Citroën y los pilotos de marcha atrás son translucidos.
El habitáculo permite diferentes configuraciones. De serie el C8 tiene cinco asientos, dos delante y una banqueta con tres detrás; las versiones « Captain Chairs» tienen plazas individuales distribuidas en tres filas de dos asientos.
El maletero tiene una capacidad de 225 l si hay tres filas de asientos. Si sólo se utilizan los dos asientos delanteros el volumen de carga es 2.948 l.
Hay cuatro motores. El de gasolina es un 2.0 l de 140 CV y está disponible con cambio manual de cinco velocidades. Los tres motores Diesel son dos con la misma cilindrada (2,0 l) que dan 120 ó 136 CV y un 2,2 l de 170 CV.
Este motor de 170 CV tiene un sistema de sobrealimentación mediante dos turbocompresores colocados en paralelo. Es un motor que tienen otros modelos de Citroën, Peugeot o Land Rover.
Citroën adelantó la nueva generación del C5 que arribará al mercado argentino en Agosto. El modelo será exhibido en Pinamar hasta mitad de febrero.
El nuevo C5 mide 4,78 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,45 de alto y la distancia entre ejes creció 6,5 centímetros para llegar a 2,82 metros.
El nuevo Citroën C5 se trasformó en un modelo tricuerpo, dejando de lado el portón posterior.
Además, el panel de instrumentos está compuesto por relojes de aguja y múltiples indicadores digitales que complementan la información.
Otra novedad es la suspensión Hidractiva 3 Plus. Esta ofrece tres modos distintos de manejo: Suave (para confort optimo en marcha), Firme (otorga una sensación de conducción más estable) y Sport (para obtener un comportamiento más dinámico).
Posee un motor 3.0/ V6 de 215 CV y dentro del equipamiento se destaca el regulador y limitador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento y faros bi-xenón.
En China se lleva a cabo el Auto Show de Guangzhou. Allí se exhibe el robot Citroën C2 Transformer.
Mide 14 pies de alto y tiene un costo de $8.000 y es la gran atracción de stand de Citroën.
El C2 transformer esta inspirado en una publicidad de esta misma marca, aunque promocionando el modelo C4 Hatchback del mercado europeo.
Bueno, volvi para ponerme al dia y aqui les presento lo que es el nuevo C5.
Citroën presento el nuevo C5, tiene algunos elementos del C4, aunque es superior a este. Además tiene grandes modificaciones que acentúan la deportividad. Se tiene previsto lanzarlo al mercado europeo en el primer trimestre del año que viene para competir con en el Volkswagen Passat, BMW Serie 3 y Audi A4.
Se podrá elegir entre siete opciones entre 110 y 215 CV, tres motores nafteros y cuatro diesel, y su carrocería podrá ser sedán o familiar.
Esta generación del C5 se diferencia de la anterior por ofrecer una carrocería de 4 puertas, dejando de lado la puerta posterior. Otra variante es que el nuevo modelo prescinde de la suspensión hidroneumática.
Es un prototipo hecho con algunos elementos mecanicos de un C4, con el que Citroën experimenta como seria un modelo asi que tuviera propulsion hibrida, un peso ligero, un costo bajo de produccion y ser una de las versiones mas economicas de un C4 a la venta.
El sistema de propulsión combina un motor eléctrico con uno Diesel, dispuestos en serie. El motor Diesel es un 1,4 l que da 68 CV de potencia maxima; el motor eléctrico (que da 30 CV como maximo) esta colocado en serie y ambos estan unidos a una caja de cambios automatica de cinco velocidades.
Ademas del rendimiento del sistema hibrido, ayuda a que el consumo sea bajo un peso de 1.180 kg. Es un peso bajo dadas las dimensiones del coche: 4,2 metros de largo; 1,8 metros de ancho y 1,5 metros de alto.
Las ruedas tienen una medida inusual: las llantas son de 21″ de diámetro y los neumáticos de 205/45. Están fabricados especialmente para este prototipo.
El método para ahorrar peso y para reducir el costo de producción es: limitar todo lo posible el número de piezas. Citroën lo hace de tres maneras: simplificar el diseño para reducir las piezas, combinar varias funciones en una misma pieza y quitar todo lo que no es imprescindible para la propulsión, la seguridad o el confort.
