“Los resultados en los ensayos han demostrado que el material se deforma con facilidad en caso de impacto, pero que esta deformacion llega a un maximo en el que la aleacion aumenta su rigidez y es la zona contigua la que continua absorbiendo la energia del golpe”.

De esta manera se podria cumplir con dos reglas necesarias pero opuestas: que el material sea deformable para contener la energia del golpe y al mismo tiempo lo suficientemente rigida para asegurar la estabilidad en el habitaculo.

Fuente

Esta completisimo, los viajes ya no seran lo mismo con el Peugeot 400, dado que posee seis altavoces y un autorradio/lector mp3 con capacidad de 6 CD. Como opcion es posible elegir un sistema de audio de alta fidelidad de 650 watts. Ademas ofrece un navegador color de pantalla tactil de 7 pulgadas. Posee un disco duro de 30 gb en donde se encuentra cargada cartografia de Europa, dejando de 10 gigas libres para cargar hasta 2500 canciones en formato MP3 o WMV.

Cable aclarar, que el 4007 fue un esfuerzo de dos compañias, Peugeot y Mitsubishi. La automotriz japonesa aporto la transmicion integral con gestion electronica (2WD y 4WD) y su motor 2.2 HDi FAP de 156 CV a 4000 r.p.m, resultado de la cooperacion entre PSA y Ford. Los ingenieros de Peugeot se centraron en los neumaticos, el frenado, la direccion y el bastidor.

Algunas imagenes

En 2008 Rolls-Royce añadira a la gama el Phantom Coupe, un cupe de cuatro plazas.

Actualmente, la gama Phantom esta compuesta por tres variantes de carroceria. Dos de carroceria cerrada, el Phantom y el Phantom de carroceria larga, y uno descapotable, el Drophead Coupe.

Rolls-Royce dice en su comunicado que, de toda la gama Phantom, el Coupe es el que mas orientado esta al conductor. El Phantom Coupe tiene mas elementos en comun con el Drophead que con el resto de los Phantom.

El Phantom Coupe tiene un conjunto de luces en el techo a modo de iluminacion ambiente, que simula un cielo estrellado.

Tiene un motor V12 de 6,7 l de cilindrada y 460CV de potencia maxima, que es el mismo que tienen otros Phantom. Este motor esta fabricado por BMW, pero actualmente solo lo utiliza el Phantom. El motor de mayor cilindrada que tiene BMW en su gama de vehiculos es el del 760i, que tiene 6,0 l de cilindrada.

El deposito de combustible del Phantom Coupe es de 100 l, igual que todos los Phantom de carroceria cerrada. El Phantom Drophead Coupe tiene 80 l de deposito de combustible.

Compara Precios Renault Symbol

Tags: Renault Symbol, Renault, Symbol

y las opciones son

1. Mercedes SLR
2. Aston Martin DB9
3. Ferrari 599 F1 Fiorano
4. Audi R8
5. Lamborghini Gallardo
6. Porsche GT
7. Mclaren F1
8. BMW Z4
9. Mazda RX-8

Tags: Mercedes SLR, Aston Martin DB9, BMW Z4, Mazda RX-8, Mclaren, F1, Audi R8, Ferrari, 599, F1, Fiorano, Lamborghini Gallardo, Porsche GT

La gama 2008 del Focus esta a la venta con las mismas carrocerias que el modelo anterior (tres, cuatro o cinco puertas y familiar) y nueve motores diferentes, desde 80 CV hasta 225 CV. Ford denomina a la version de tres puertas “Coupe”, a la de cinco “Berlina”, a la de cuatro “Sedan” y al familiar “Sporbreak”.

En marzo de 2008 llegara la version descapotable, el “Coupe-cabriolet”. En 2009, habra una version “RS” que tendra el motor mas potente de la gama, colocandose por encima del ST de 225 CV.

Con los cambios que Ford ha realizado, el Focus se mantiene como un coche muy agradable de conducir por su agilidad y buen tacto de conduccion y, ademas, mejora en lo relacionado con la calidad del habitaculo, situandose en estos aspectos como un modelo muy recomendable. Tambien ha mejorado un poco en el nuevo modelo el aislamiento acustico principalmente de las versiones Diesel, con lo que ahora se escucha menos ruido en el interior.

No destaca especialmente por el funcionamiento de sus motores. En este sentido, el Focus se encuentra dentro de lo normal por rendimiento y funcionamiento. De los motores de gasolina, el mas interesante puede ser el 1.6 Ti-VCT de 114 CV. De los Diesel, el 2.0 TDCi de 136 CV es superior al 1.6 TDCI de 109 CV si tenemos en cuenta a la vez las prestaciones y el consumo.

Hay algunos paquetes opcionales que permiten modificar el aspecto de la carroceria mediante faldones, rejillas o terminales de escape diferentes. Tambien hay llantas distintas (de 17 o 18″) o unas carcasas cromadas para los retrovisores.

Opcionalmente, los faros pueden ser de xenon (para cortas y largas) o tener un sistema de iluminacion en curva si son halogenos. Con cualquiera de los faros opcionales, las luces traseras son de diodos luminosos, en vez de lamparas. Para distribuir la luz por estos pilotos Ford ha utilizado fibra optica. Tambien hay un dispositivo que activa las luces de emergencia en caso de una frenada muy intensa (deceleracion mayor de 6 m/s ²).

El Focus puede llevar un sistema de arranque por boton colocado junto a la palanca de cambios (donde va el encendedor). Tambien hay disponible un sistema de entrada sin llave.

Existen dos sistemas de navegacion disponibles. Uno tiene una pantalla tactil de 7″ desde la que tambien se manejan los sistemas de climatizacion y audio. El otro consta de una pantalla de 5″, con una ranura para tarjetas de memoria SD desde la que se pueden cargar mapas.

Hay cinco motores de gasolina (1,4 l de 80 CV, 1,6 l de 101 CV, 1,6 l Ti-VCT de 114 CV, 2,0 l de 146 CV y 2,5 l de 225 CV) y cuatro Diesel (1,6 l de 90 CV, 1,6 l de 109 CV, 1,8 l y 116 CV y 2,0 l de 136 CV).

A lo largo del primer trimestre de 2008, Ford comercializara en combinacion con el motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV con una caja de cambios automatica de doble embrague y seis velocidades desarrollada por “Getrag Ford Transmissions GmgH”.

Ford estrena en el Focus la linea “ECOnetic”. Como las variantes Bluemotion de Volkswagen, estas versiones se caracterizan porque tienen ciertos cambios respecto a las versiones de las que derivan para que tengan un consumo mas reducido y, por lo tanto, menores emisiones contaminantes.

Para el Focus “ECOnetic”, Ford ha elegido, por ahora, el motor 1.6 TDCi de 109 CV con filtro de particulas montado en la carroceria de cinco puertas. El consumo del Focus ECOnetic 1.6 TDCi es 4,3 l/100 km (lo que supone unas emisiones de 115 g/km de CO2. Respecto a la version normal con el mismo motor, el “ECOnetic” mejora la velocidad maxima y el consumo.

Hay otras versiones del Focus que utilizan como combustible E85 (mezcla de etanol y gasolina) o gas natural.

• Se produjo el bautismo del asfalto del Autodromo Regional “Eusebio Marcilla”
• Autodromo JUNIN Fotos de la Inauguracion

Tags: Autodromo, JUNIN

Volkswagen lanzo en España una campaña mediante la cual se plantaran 17 arboles por cada Polo BlueMotion, que se venda. La iniciativa la esta desarrollando la automotriz alemana en conjunto con la fundacion española “Mas arboles € y esperan plantar 10.000 arboles para fines de 2008.

El objetivo principal de este movimiento ecologico es compensar las emisiones de dioxido de carbono de los vehiculos VW. De esta manera, gracias a los 17 arboles, un Polo BlueMotion tiene cubierto 50.000 kilometros, en los cuales sus gases estaran compensados.

Con el paso del tiempo se ira formando un bosque en la provincia española de Albacete.

Tags: Volkswagen, , Polo BlueMotion, España, Coches