Maserati Chicane

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En el stand que Maserati tendrá en el Salón de Ginebra se podrá ver el prototipo de una coupé futurista. El diseño del vehículo fue desarrollado por el Instituto Europeo de Diseño, que ya hace cinco años presenta modelos en la muestra.

El Chicane es un concept en forma de coupé futurista que mide 4,40 metros de largo y tiene una configuración para cuatro pasajeros en dos filas de asientos. El diseño fue creado por Dimytro Zyubyairov, de Ucrania, y Oscar Palladita, de Italia, quienes tuvieron que superar otras 17 propuestas que fueron evaluadas por un jurado, en el cual estaban los jefes de diseño de Fiat y Maserati, entre otras autoridades.

El Chicane no es un adelanto de diseño para futuros modelos de Maserati.

Mecánicamente está dotado de tracción trasera y de un motor delantero V8 de 4,2 litros que eroga 400 CV, similar al que ya usan algunos modelos de la marca como el Quattroporte GT Sport. Por su parte, los creadores del Chicane aseguran que su creación es una escultura dinámica, cuyo diseño armónico y elegante encierra potencia y deportividad.

Al no ser un concept original de la automotriz, el Jefe de Diseño de Maserati, Alessandro Dambrosio, aclaró que esta iniciativa no representa de ninguna manera un avance de lo que serán los futuros modelos de la marca.

Por su parte, el IED hace cinco años que está presente en el Salón de Ginebra mostrando los prototipos de sus estudiantes. Este año, expondrá el Chicane, un video de un prototipo llamando Maserati Sfida y tres proyectos más con Toyota.

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En el Salón de Chicago, que está por empezar, la marca estadounidense presentará el H3T. Está basado en el H3, pero en formato de pick up. A diferencia del H2 SUT, fue diseñado para ofrecer mayor funcionalidad y practicidad.

Por su nueva configuración el H3T tuvo que “estirar” su distancia entre ejes de 3,32 a 3,40 metros.

El Hummer H3T equipará como opción más potente un V8 de 304 CV.

Por su parte, dentro del habitáculo cuenta con ligeras modificaciones como las butacas de cuero totalmente negras, la plancha incorpora detalles en gris. Además, las plazas posteriores están comunicadas con la caja y pueden ser rebatidas.

Cuando salga al mercado ofrecerá dos versiones de motorización: un 3.7 de cinco cilindros con 245 CV (Atlas) y un V8 de 5,3 litros que eroga 304 CV (Alpha). En cuanto a la suspensión, será posible equipar al H3T con un paquete denominado Off Road Adventure, que fue ideado especialmente para circular por terrenos complicados.

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El LF-A Roadster es el segundo prototipo que Lexus muestra con la misma base: un deportivo de dos plazas con motor delantero y tracción trasera. El anterior tenía carrocería de cupé; éste la tiene de roadster.
La entrada de aire está en la parte superior de las ruedas traseras y la salida junto a los pilotos.
También está colocada en la parte posterior del coche la transmisión (la caja de cambios es automática). Los frenos son de disco ventilado en los dos ejes, de seis pistones los delanteros y de cuatro los traseros.
La carrocería es similar al cupé con los cambios lógicos debidos a la configuración de roadster. La salida de escape es triple y hay un alerón retráctil de grandes dimensiones en el vértice posterior. El interior tampoco cambia: como materiales de recubrimiento predominan la fibra de carbono y el cuero. El cuadro de instrumentos es una pantalla multimedia donde el velocímetro y el tacómetro son concéntricos; también hay indicadores de presión y temperatura del aceite (además del de gasolina y la temperatura del motor). Los mandos de las luces, los intermitentes y del limpiaparabrisas tienen un diseño peculiar.

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Un posible rival para el Wrangler

La famosa marca norteamericana de vehículos off road presentará la semana que viene un prototipo que podría adelantar al futuro H4. Hummer, un referente en esta clase de vehículos, presentará el HX Concept, un prototipo con un diseño atractivo e ideado para ser más versátil y funcional que otros modelos de la marca.

El HX fue desarrollado por David Rojas, Min Young Kang y Robert Jablonski, tres nuevos integrantes de la sección de diseño de General Motors. Además, está configurado para cuatro personas y el techo, puertas, y guardabarros son desmontables.

El Hummer HX Concept es 23 centímetros más corto, el modelo más chico de la marca.

Estará dotado de tracción integral permanente y suspensión delantera con barra estabilizadora y desconexión electrónica.

Cuenta con diversos detalles en color naranja y el panel de instrumentos es digital.

Tiene cuatro butacas individuales realizadas en materiales livianos, pero resistentes.

Calza grandes neumáticos con llantas de 20 pulgadas y frenos Brembo de 15 pulgadas.

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La Mitsubishi está preparando el Concept RA, que será presentado en el Salón de Detroit. Equipará un Diesel de 2,2 litros de 204 CV.

  El prototipo podría adelantar a la quinta generación del Eclipse. La marca japonesa intentará devolverle la agresividad que el modelo fue perdiendo con los años.

El chasis y el capot del Concept RA son de aluminio para disminuir el peso del Vehículo. En cambio, los paragolpes y los paneles exteriores se realizaron con resina de plástico de alta resistencia para mostrar una faceta ecológica.

En cuanto a diseño, la principal diferencia con el Eclipse actual está en el sector delantero con un grupo óptico totalmente modificado y una gran toma de aire.

Uno de los detalles más llamativos en su motor turbodiesel de 2,2 litros con cuatro cilindros y 204 CV, que se asocia a una transmisión deportiva manual con doble embrague. Además, el propulsor posee una combinación de filtros, catalizadores e inyectores piezoeléctricos que lo ayudan a ser más respetuoso con el medio ambiente.

Como en generaciones pasadas del Eclipse, cuenta con tracción integral. Dispone de control de estabilidad, ABS, distribuidor electrónico de frenado, dirección y suspensión activas y un diferencial ACD que mejora la tracción.

El nombre Eclipse está basado en un famoso caballo del siglo XVII que nació durante un eclipse. Fue lanzado en 1989 como un deportivo de cuatro plazas que podía ser coupé o cabrio. La segunda generación fue presentada en 1995 y todavía compartía múltiples elementos con la primera. La tercera fase en 2000 ya usó una plataforma totalmente nueva y la cuarta está vigencia desde 2005.

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El Audi Cross Cabriolet Quattro es un prototipo de cuatro asientos que tiene proporciones similares a las de algún todo terreno, pero con la peculiaridad de que su carrocería es descapotable.

Audi con este prototipo anticipa algunos rasgos y características del futuro Q5, un todo terreno menor que el Q7 que estará a la venta en 2008 y que también será semejante al prototipo Cross Coupé Quattro. El Q5 no será descapotable y tendrá cinco puertas.

El Audi Cross Cabriolet Quattro mide 4,62 metros de longitud y su altura es 1,63 metros.

Utiliza un motor 3,0 l TDI de 240 CV, con el que alcanza 240 km/h de velocidad máxima y puede acelerar hasta 100 km/h en 7,2 s.

Audi ha utilizado en el Cross Cabriolet Quattro una suspensión neumática, con una función que permite variar la altura de la carrocería hasta 40 mm (para circular por zonas complicadas o para hacer más cómodo el acceso al interior) y la dureza de los muelles.

Tiene un sistema electrónico («Audi Drive Select») que permite variar los ajustes que influyen en la respuesta al acelerador el motor, las características del cambio automático y la dureza de la amortiguación. El «Audi Drive Select» tiene tres ajustes predefinidos («Dynamic», «Sport» y «Efficiency»).

El modo «Efficiency» da prioridad al consumo de combustible. Así, este ajuste desconecta el compresor del aire acondicionado y, en combinación con el programador de velocidad, permite en ciertas pendientes rebajar ligeramente la velocidad seleccionada para reducir la carga del motor.

Otra medida interesante para favorecer el consumo es que, combinando el programador de velocidad activo y los datos proporcionados por el navegador, permite frenar automáticamente al llegar a una curva pronunciada, para evitar deceleraciones bruscas. Normalmente, cuanto más suave posible es la conducción menos combustible se gasta.

Y como buen prototipo, viene cargado con toda la tecnología, comodidad y seguridad que veremos en un futuro no muy lejano.

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Mazda presentará su nuevo prototipo Taiki este mes en el Salón de Tokio. Su diseño está inspirado en la corriente Flux, la cual ya está presente en otros concept de la marca como el Nagare, Ryuya y Hakaze, que también serán expuestos en la muestra.

Tiene un motor rotativo Mazda Renesis de próxima generación (de más de 1,3 litros probablemente) y tracción trasera, que según la marca es más eficiente y menos contaminante que la gama actual. Además, dispone de un sistema híbrido que lo hace todavía más respetuoso con el medio ambiente.

Tiene las ruedas traseras ocultas, la cabina es de vidrio, posee dos puertas y el habitáculo está establecido para dos personas. A su vez, sus líneas están basadas en las corrientes de aire, lo que le da un aspecto de tener una buena aerodinámica.

La compañía está pasando por uno de sus mejores momentos en Europa, con 33.680 unidades comercializadas batió su propio récord de ventas. Los países en donde se registró el mayor crecimiento son: Rusia, Austria y Grecia, y en mercados como el español, ingles y alemán mantuvieron o mejoraron levemente su índice de patentamientos.

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En el próximo Salón de Ginebra, en 2008, Alfa Romeo presentará un nuevo modelo, que se situará por debajo del 147. Se trata de un pequeño deportivo que fue diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz. La automotriz organizó un concurso para elegir el nombre del vehículo y el ganador se llevará un Spider, pero sólo podrán concursar algunos países europeos y Japón.

La carrocería tendrá aproximadamente 4 metros de largo, tres puertas y los cristales no tendrán marco. En cuanto a los motores no hay cilindradas confirmadas.

El concurso se divide en dos partes, en la primera se analizaran todos los nombres y los dos que más acompañen a la personalidad de Junior pasarán a la final. Después un jurado elegirá al ganador, que se llevará un Alfa Spider, el segundo se tendrá que conformar con una bicicleta de la marca.

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Este concept adelanta el aspecto del nuevo Accord en Europa. Estará disponible con carrocerías cuatro puertas y familiar (denominado Tourer) y motores mejorados.

La gama de motores estará compuesta por nafteros de 2 y 2,4 litros y un Diesel derivado del 2.2 CTDi, que se denominará 2.2 i-DTEC. Todos los propulsores serán más respetuosos con el medio ambiente. Además, está la probabilidad de que lancen una versión híbrida.

Según la marca, los propulsores serán potenciados y el consumo mejorará significativamente. Además, poseerán una nueva tecnología de chasis pensada para mejorar la conducción y proporcionar una mayor estabilidad.

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En el Salón de Frankfurt la Daihatsu presentó un pequeño prototipo con carrocería descapotable. El modelo posee techo duro, mide 3,4 metros de largo y tiene un motor de tan sólo 658 centímetros cúbicos de bajo consumo y emisión de gases.
Posee un motor de tres cilindros de 0,6 litros con 64 CV y que se asocia a una transmisión CVT (Cambio, Variador automático) de siete marchas.

Su principal atracción es el techo duro, que esta compuesto de tres partes y tarda 10 segundos en descapotarse automaticamente. Posee un techo solar de cristal líquido, con un dispositivo que se puede hacer más o menos opaco, para mantener una temperatura agradable, incluso bajo una luz solar fuerte.

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