Hummer H3T

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En el Salon de Chicago, que esta por empezar, la marca estadounidense presentara el H3T. Esta basado en el H3, pero en formato de pick up. A diferencia del H2 SUT, fue diseñado para ofrecer mayor funcionalidad y practicidad.

Por su nueva configuracion el H3T tuvo que “estirar € su distancia entre ejes de 3,32 a 3,40 metros.

El Hummer H3T equipara como opcion mas potente un V8 de 304 CV.

Por su parte, dentro del habitaculo cuenta con ligeras modificaciones como las butacas de cuero totalmente negras, la plancha incorpora detalles en gris. Ademas, las plazas posteriores estan comunicadas con la caja y pueden ser rebatidas.

Cuando salga al mercado ofrecera dos versiones de motorizacion: un 3.7 de cinco cilindros con 245 CV (Atlas) y un V8 de 5,3 litros que eroga 304 CV (Alpha). En cuanto a la suspension, sera posible equipar al H3T con un paquete denominado Off Road Adventure, que fue ideado especialmente para circular por terrenos complicados.

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Porsche ha mostrado un prototipo, el Cayenne Hybrid, que tendra a la venta en 2009. Combina un motor electrico con uno motor de gasolina con seis cilindros, 3,6 l de cilindrada e inyeccion directa.

La funciones del sistema hibrido de Porsche son propulsion exclusivamente con el motor electrico, alimentado por una bateria; propulsion conjunta con los motores termico y electrico; recuperacion de energia en deceleracion y frenado; y carga de la bateria mediante el motor termico. El motor electrico, ademas de propulsar al coche, funciona tambien como generador.

La emision de CO2 del Cayenne Hybrid seria alrededor de 215 g/km, en el ciclo mixto de homologacion. Porsche ha aprovechado para reemplazar otros varios dispositivos con sistemas electricos.

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El Mercedes-Benz F700 es un coche de lujo de grandes dimensiones que tiene tecnologias nuevas. Algunas de ellas tratan de conseguir un nivel muy alto confort de suspension y un gasto de combustible bajo.

Mide 5,17 m de longitud. La carroceria tiene cuatro puertas laterales. La distancia entre ejes es 3,45 m.

Este prototipo tiene dos tecnologias: el sistema de suspension “PRE-SCAN” y un motor con . El PRE-SCAN es un sistema que sirve para reconocer el estado de la carretera, antes de que las ruedas pasen por encima. Este sistema funciona en combinacion con el ABC (un sistema que control el balanceo de la carroceria, y que ya tienen algunos Mercedes-Benz), con una funcion que eleva la carroceria hasta 80 mm para favorecer el acceso al interior o para rodar por carreteras en mal estado.

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Un posible rival para el Wrangler

La famosa marca norteamericana de vehiculos off road presentara la semana que viene un prototipo que podria adelantar al futuro H4. Hummer, un referente en esta clase de vehiculos, presentara el HX Concept, un prototipo con un diseño atractivo e ideado para ser mas versatil y funcional que otros modelos de la marca.

El HX fue desarrollado por David Rojas, Min Young Kang y Robert Jablonski, tres nuevos integrantes de la seccion de diseño de General Motors. Ademas, esta configurado para cuatro personas y el techo, puertas, y guardabarros son desmontables.

El Hummer HX Concept es 23 centimetros mas corto, el modelo mas chico de la marca.

Estara dotado de traccion integral permanente y suspension delantera con barra estabilizadora y desconexion electronica.

Cuenta con diversos detalles en color naranja y el panel de instrumentos es digital.

Tiene cuatro butacas individuales realizadas en materiales livianos, pero resistentes.

Calza grandes neumaticos con llantas de 20 pulgadas y frenos Brembo de 15 pulgadas.

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Es un prototipo de propulsion electrica con una bateria que se recarga en un enchufe comun, con un motor Diesel que funciona como generador adicional. Ademas, su nivel de emision de CO2 es de solo 40 gramos por kilometro.

Se trata de un concept que adelanta la idea de General Motors del siguiente paso en el desarrollo de automoviles. Posee propulsion electrica, con apoyo de un motor Diesel.

El prototipo fue diseñado para que con la bateria, totalmente cargada, pueda recorrer 55 kilometros. O sea que una persona que no tenga que hacer recorridos mas largos tendra gasto cero de combustible convencional y por lo tanto no emitira dioxido de carbono. Pero una vez que entre en funcionamiento el motor Diesel, que sirve como generador electrico (no esta conectado a las ruedas), tendra un promedio aproximado de 40 gramos de CO2 por kilometro.

La parte electrica consta de una bateria de iones de litio, que se puede recargar completamente en un enchufe normal. A su vez, el propulsor Diesel es un 1.3 CDTi con turbocompresor e intercooler, que puede consumir Biodiesel. Entra en accion cuando la bateria baja su capacidad para aumentar la autonomia.

El exterior muestra la forma de un monovolumen de 4,79 metros con cuatro puertas. Se usaron materiales especiales para reducir el peso y mejorar la aerodinamica del vehiculo. Ademas, en el frente muestra grupos opticos en forma de boomerang, un pliegue central en el capot y pequeñas entradas de aire.

El Flextreme forma parte del programa E-Flex junto con el Chevrolet Volt.

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Mazda presentara su nuevo prototipo Taiki este mes en el Salon de Tokio. Su diseño esta inspirado en la corriente Flux, la cual ya esta presente en otros concept de la marca como el Nagare, Ryuya y Hakaze, que tambien seran expuestos en la muestra.

Tiene un motor rotativo Mazda Renesis de proxima generacion (de mas de 1,3 litros probablemente) y traccion trasera, que segun la marca es mas eficiente y menos contaminante que la gama actual. Ademas, dispone de un sistema hibrido que lo hace todavia mas respetuoso con el medio ambiente.

Tiene las ruedas traseras ocultas, la cabina es de vidrio, posee dos puertas y el habitaculo esta establecido para dos personas. A su vez, sus lineas estan basadas en las corrientes de aire, lo que le da un aspecto de tener una buena aerodinamica.

La compañia esta pasando por uno de sus mejores momentos en Europa, con 33.680 unidades comercializadas batio su propio record de ventas. Los paises en donde se registro el mayor crecimiento son: Rusia, Austria y Grecia, y en mercados como el español, ingles y aleman mantuvieron o mejoraron levemente su indice de patentamientos.

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Este concept, con un motor de 200 CV, muestra el aspecto y algunas soluciones tecnicas que tomaran los futuros modelos de la marca. El prototipo con carroceria coupe y una configuracion interior de cuatro plazas fue presentado en el Salon de Frankfurt.

Posee una carroceria de dos puertas con lineas que acentuan el aspecto deportivo. Mide 4,32 metros de largo y 1,32 de alto.

A su vez, cuenta con un grupo optico delantero con Leds, llantas de 20 pulgadas y un motor naftero V6 de 2,7 litros MUE-II que eroga 200 CV y se asocia a una trasmision automatica de seis marchas. Ademas, los neumaticos son de medidas 245/40 y su dibujo esta tallado a mano.

En el interior, posee una consola cromada y el tapizado de los asientos es plateado, a tono con el revestimiento de las puertas y el volante. Asimismo, la iluminacion de los instrumentos es de color naranja.

La compañia admite la probabilidad de que el Kee llegue a produccion o al menos servira como base para un fututo vehiculo de Kia, un utilitario deportivo o una minivan. Por su parte, la forma de la parilla frontal sera adoptada por los proximos modelos de la marca.

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El Audi Cross Cabriolet Quattro es un prototipo de cuatro asientos que tiene proporciones similares a las de algun todo terreno, pero con la peculiaridad de que su carroceria es descapotable.

Audi con este prototipo anticipa algunos rasgos y caracteristicas del futuro Q5, un todo terreno menor que el Q7 que estara a la venta en 2008 y que tambien sera semejante al prototipo Cross Coupe Quattro. El Q5 no sera descapotable y tendra cinco puertas.

El Audi Cross Cabriolet Quattro mide 4,62 metros de longitud y su altura es 1,63 metros.

Utiliza un motor 3,0 l TDI de 240 CV, con el que alcanza 240 km/h de velocidad maxima y puede acelerar hasta 100 km/h en 7,2 s.

Audi ha utilizado en el Cross Cabriolet Quattro una suspension neumatica, con una funcion que permite variar la altura de la carroceria hasta 40 mm (para circular por zonas complicadas o para hacer mas comodo el acceso al interior) y la dureza de los muelles.

Tiene un sistema electronico (“Audi Drive Select”) que permite variar los ajustes que influyen en la respuesta al acelerador el motor, las caracteristicas del cambio automatico y la dureza de la amortiguacion. El “Audi Drive Select” tiene tres ajustes predefinidos (”Dynamic”, “Sport” y “Efficiency”).

El modo “Efficiency” da prioridad al consumo de combustible. Asi, este ajuste desconecta el compresor del aire acondicionado y, en combinacion con el programador de velocidad, permite en ciertas pendientes rebajar ligeramente la velocidad seleccionada para reducir la carga del motor.

Otra medida interesante para favorecer el consumo es que, combinando el programador de velocidad activo y los datos proporcionados por el navegador, permite frenar automaticamente al llegar a una curva pronunciada, para evitar deceleraciones bruscas. Normalmente, cuanto mas suave posible es la conduccion menos combustible se gasta.

Y como buen prototipo, viene cargado con toda la tecnologia, comodidad y seguridad que veremos en un futuro no muy lejano.

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Este concept adelanta el aspecto del nuevo Accord en Europa. Estara disponible con carrocerias cuatro puertas y familiar (denominado Tourer) y motores mejorados.

La gama de motores estara compuesta por nafteros de 2 y 2,4 litros y un Diesel derivado del 2.2 CTDi, que se denominara 2.2 i-DTEC. Todos los propulsores seran mas respetuosos con el medio ambiente. Ademas, esta la probabilidad de que lancen una version hibrida.

Segun la marca, los propulsores seran potenciados y el consumo mejorara significativamente. Ademas, poseeran una nueva tecnologia de chasis pensada para mejorar la conduccion y proporcionar una mayor estabilidad.

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El Chevrolet Volt pertenece al programa “E-Flex” de General Motors, al igual que el Opel Flextreme. Se trata de un vehiculo electrico con una bateria de iones de litio recargable en la red, complementado con otro sistema para aumentar la autonomia.

Algunos de los elementos del Volt impiden que se fabrique en la actualidad para venta al publico; la bateria que lleva no estara en el mercado hasta 2010 o 2012.

El sistema es distinto en cada caso. Del Volt hay dos versiones, una con un motor de ciclo Otto (de gasolina o etanol) acoplado a un generador electrico, otra con una pila de hidrogeno. El Opel Flextreme tiene un motor Diesel acoplado a un generador.

El Volt tiene una bateria de iones de litio que le da la una autonomia de unos 64 km, que General Motors considera suficiente para los desplazamientos urbanos diarios (en la mayoria de los casos). Esta bateria se recarga en la red electrica, mediante un enchufe. Pesa 180 kg.

El Volt es un coche de cinco puertas y cuatro plazas. Los paneles exteriores de la carroceria son de material compuesto. Mide 4.31 metros de longitud y 1.79 metros de anchura.

El diseño no es particularmente futurista. Segun Anne Asensio (directora ejecutiva de GM Design) “no podia ser un ‘proyecto cientifico’, porque no es en absoluto lo que representa este coche. Tenia que ser realista, ejecutable y que mantuviera la esencia de la marca Chevrolet”.

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