En el Salon de Chicago, que esta por empezar, la marca estadounidense presentara el H3T. Esta basado en el H3, pero en formato de pick up. A diferencia del H2 SUT, fue diseñado para ofrecer mayor funcionalidad y practicidad.

Por su nueva configuracion el H3T tuvo que “estirar € su distancia entre ejes de 3,32 a 3,40 metros.

El Hummer H3T equipara como opcion mas potente un V8 de 304 CV.

Por su parte, dentro del habitaculo cuenta con ligeras modificaciones como las butacas de cuero totalmente negras, la plancha incorpora detalles en gris. Ademas, las plazas posteriores estan comunicadas con la caja y pueden ser rebatidas.

Cuando salga al mercado ofrecera dos versiones de motorizacion: un 3.7 de cinco cilindros con 245 CV (Atlas) y un V8 de 5,3 litros que eroga 304 CV (Alpha). En cuanto a la suspension, sera posible equipar al H3T con un paquete denominado Off Road Adventure, que fue ideado especialmente para circular por terrenos complicados.

El LF-A Roadster es el segundo prototipo que Lexus muestra con la misma base: un deportivo de dos plazas con motor delantero y traccion trasera. El anterior tenia carroceria de cupe; este la tiene de roadster.
La entrada de aire esta en la parte superior de las ruedas traseras y la salida junto a los pilotos.
Tambien esta colocada en la parte posterior del coche la transmision (la caja de cambios es automatica). Los frenos son de disco ventilado en los dos ejes, de seis pistones los delanteros y de cuatro los traseros.
La carroceria es similar al cupe con los cambios logicos debidos a la configuracion de roadster. La salida de escape es triple y hay un aleron retractil de grandes dimensiones en el vertice posterior. El interior tampoco cambia: como materiales de recubrimiento predominan la fibra de carbono y el cuero. El cuadro de instrumentos es una pantalla multimedia donde el velocimetro y el tacometro son concentricos; tambien hay indicadores de presion y temperatura del aceite (ademas del de gasolina y la temperatura del motor). Los mandos de las luces, los intermitentes y del limpiaparabrisas tienen un diseño peculiar.

Este concept tiene cinco puertas. La altura libre al suelo y las proporciones son las de un todo terreno: mide 4.877 mm de longitud, 1.983 mm de anchura y 1.696 mm de altura. La linea descendente del techo, en cambio, es caracteristica de un cupe. La parte fontal y la trasera tiene un diseño semejante al de otros modelos de BMW. Las llantas son de 21″. Como en los otros dos modelos de las series X, el X3 y el X5, el concept X6 tiene un sistema de traccion total permanente denominado xDrive.

Ademas, estrena el dispositivo Dynamic Performance Control, que permite variar la fuerza que hacen las dos ruedas traseras de forma independiente tanto en la fase de aceleracion como en la de retencion.

BMW ha realizado una version de propulsion hibrida llamada Concept X6 ActiveHybrid. Los modos de funcionamiento son los siguientes: unicamente con el motor electrico, unicamente con el termico o con ambos. Durante las fases de retencion o frenada el sistema puede regenerar energia.

El sistema hibrido consta de un motor termico y dos motores electricos, una bateria y un sistema de engranajes planetarios, ademas del sistema electronico de control.

El aspecto del ActiveHybrid es ligeramente distinto al del Concept X6: tiene barras longitudinales en el techo y los paragolpes son diferentes. Durante la conduccion con el motor electrico una pieza movil oculta las salidas de escape. Ademas, es 20 mm mas largo.

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El prototipo podria adelantar a la quinta generacion del Eclipse. La marca japonesa intentara devolverle la agresividad que el modelo fue perdiendo con los años.

El chasis y el capot del Concept RA son de aluminio para disminuir el peso del Vehiculo. En cambio, los paragolpes y los paneles exteriores se realizaron con resina de plastico de alta resistencia para mostrar una faceta ecologica.

En cuanto a diseño, la principal diferencia con el Eclipse actual esta en el sector delantero con un grupo optico totalmente modificado y una gran toma de aire.

Uno de los detalles mas llamativos en su motor turbodiesel de 2,2 litros con cuatro cilindros y 204 CV, que se asocia a una transmision deportiva manual con doble embrague. Ademas, el propulsor posee una combinacion de filtros, catalizadores e inyectores piezoelectricos que lo ayudan a ser mas respetuoso con el medio ambiente.

Como en generaciones pasadas del Eclipse, cuenta con traccion integral. Dispone de control de estabilidad, ABS, distribuidor electronico de frenado, direccion y suspension activas y un diferencial ACD que mejora la traccion.

El nombre Eclipse esta basado en un famoso caballo del siglo XVII que nacio durante un eclipse. Fue lanzado en 1989 como un deportivo de cuatro plazas que podia ser coupe o cabrio. La segunda generacion fue presentada en 1995 y todavia compartia multiples elementos con la primera. La tercera fase en 2000 ya uso una plataforma totalmente nueva y la cuarta esta vigencia desde 2005.

Este concept, con un motor de 200 CV, muestra el aspecto y algunas soluciones tecnicas que tomaran los futuros modelos de la marca. El prototipo con carroceria coupe y una configuracion interior de cuatro plazas fue presentado en el Salon de Frankfurt.

Posee una carroceria de dos puertas con lineas que acentuan el aspecto deportivo. Mide 4,32 metros de largo y 1,32 de alto.

A su vez, cuenta con un grupo optico delantero con Leds, llantas de 20 pulgadas y un motor naftero V6 de 2,7 litros MUE-II que eroga 200 CV y se asocia a una trasmision automatica de seis marchas. Ademas, los neumaticos son de medidas 245/40 y su dibujo esta tallado a mano.

En el interior, posee una consola cromada y el tapizado de los asientos es plateado, a tono con el revestimiento de las puertas y el volante. Asimismo, la iluminacion de los instrumentos es de color naranja.

La compañia admite la probabilidad de que el Kee llegue a produccion o al menos servira como base para un fututo vehiculo de Kia, un utilitario deportivo o una minivan. Por su parte, la forma de la parilla frontal sera adoptada por los proximos modelos de la marca.

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Mazda presentara su nuevo prototipo Taiki este mes en el Salon de Tokio. Su diseño esta inspirado en la corriente Flux, la cual ya esta presente en otros concept de la marca como el Nagare, Ryuya y Hakaze, que tambien seran expuestos en la muestra.

Tiene un motor rotativo Mazda Renesis de proxima generacion (de mas de 1,3 litros probablemente) y traccion trasera, que segun la marca es mas eficiente y menos contaminante que la gama actual. Ademas, dispone de un sistema hibrido que lo hace todavia mas respetuoso con el medio ambiente.

Tiene las ruedas traseras ocultas, la cabina es de vidrio, posee dos puertas y el habitaculo esta establecido para dos personas. A su vez, sus lineas estan basadas en las corrientes de aire, lo que le da un aspecto de tener una buena aerodinamica.

La compañia esta pasando por uno de sus mejores momentos en Europa, con 33.680 unidades comercializadas batio su propio record de ventas. Los paises en donde se registro el mayor crecimiento son: Rusia, Austria y Grecia, y en mercados como el español, ingles y aleman mantuvieron o mejoraron levemente su indice de patentamientos.

Tags: Mazda, Taiki, Nagare, Ryuya, , Hakaze

Porsche ha mostrado un prototipo, el Cayenne Hybrid, que tendra a la venta en 2009. Combina un motor electrico con uno motor de gasolina con seis cilindros, 3,6 l de cilindrada e inyeccion directa.

La funciones del sistema hibrido de Porsche son propulsion exclusivamente con el motor electrico, alimentado por una bateria; propulsion conjunta con los motores termico y electrico; recuperacion de energia en deceleracion y frenado; y carga de la bateria mediante el motor termico. El motor electrico, ademas de propulsar al coche, funciona tambien como generador.

La emision de CO2 del Cayenne Hybrid seria alrededor de 215 g/km, en el ciclo mixto de homologacion. Porsche ha aprovechado para reemplazar otros varios dispositivos con sistemas electricos.

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Renault presento, en el Salon de Frankfurt, un Coupe Concept que muestra como podria ser la variante cupe del Renault Laguna, que estara a la venta en 2008. La nueva generacion del Renault Laguna ya esta a la venta en el mercado europeo en version de cinco puertas, y mas adelante hara su debut el familiar.

El diseño del Laguna Coupe Concept busca acentuar el aspecto deportivo del modelo. Mide 4.68 metros, 1.96 de ancho y 1.37 de alto. Para tratarse del prototipo de un cupe es muy grande tanto de ancho como de alto. Los faros son de diodos en lugar de lamparas. La luz esta reflejada (no proyectada) y su intensidad de luz varia automaticamente segun las condiciones ambientales. Los faros antiniebla tambien son de diodos.

Mecanicamente esta dotado con un motor Diesel de 3,0 litros que distribuye una potencia maxima entre 231 o 265 CV. Se asocia a una transmision automatica de seis velocidades y posee traccion delantera.

Ademas, Renault incorporo un sistema de descontaminacion que consta de catalizador de oxidacion, recirculacion de gases de escape y filtro de particulas. La marca estima que las emisiones de dioxido de carbono de un auto como el prototipo del Laguna Coupe seran inferiores a los 200 gramos por kilometro recorrido.(…mas)

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Es un prototipo hecho con algunos elementos mecanicos de un C4, con el que Citroen experimenta como seria un modelo asi que tuviera propulsion hibrida, un peso ligero, un costo bajo de produccion y ser una de las versiones mas economicas de un C4 a la venta.

El sistema de propulsion combina un motor electrico con uno Diesel, dispuestos en serie. El motor Diesel es un 1,4 l que da 68 CV de potencia maxima; el motor electrico (que da 30 CV como maximo) esta colocado en serie y ambos estan unidos a una caja de cambios automatica de cinco velocidades.

Ademas del rendimiento del sistema hibrido, ayuda a que el consumo sea bajo un peso de 1.180 kg. Es un peso bajo dadas las dimensiones del coche: 4,2 metros de largo; 1,8 metros de ancho y 1,5 metros de alto.

Las ruedas tienen una medida inusual: las llantas son de 21″ de diametro y los neumaticos de 205/45. Estan fabricados especialmente para este prototipo.

El metodo para ahorrar peso y para reducir el costo de produccion es: limitar todo lo posible el numero de piezas. Citroen lo hace de tres maneras: simplificar el diseño para reducir las piezas, combinar varias funciones en una misma pieza y quitar todo lo que no es imprescindible para la propulsion, la seguridad o el confort.

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El Mercedes-Benz F700 es un coche de lujo de grandes dimensiones que tiene tecnologias nuevas. Algunas de ellas tratan de conseguir un nivel muy alto confort de suspension y un gasto de combustible bajo.

Mide 5,17 m de longitud. La carroceria tiene cuatro puertas laterales. La distancia entre ejes es 3,45 m.

Este prototipo tiene dos tecnologias: el sistema de suspension “PRE-SCAN” y un motor con . El PRE-SCAN es un sistema que sirve para reconocer el estado de la carretera, antes de que las ruedas pasen por encima. Este sistema funciona en combinacion con el ABC (un sistema que control el balanceo de la carroceria, y que ya tienen algunos Mercedes-Benz), con una funcion que eleva la carroceria hasta 80 mm para favorecer el acceso al interior o para rodar por carreteras en mal estado.

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