Corvette ZR1: el Corvette mas potente de la historia

Escrito por coches

La marca perteneciente a General Motors presento en el Salon de Detroit su deportivo mas potente. Se trata de una evolucion del Z06 que equipa un nuevo motor de 6,2 litros y eroga 628 CV. Es el Corvette mas potente de la historia.

En el Salon de Detroit se pudo apreciar al Corvette mas potente desde su nacimiento en 1953. Se denomina ZR1 y es una evolucion del Z06 del cual heredo la carroceria, pero rediseñada con un spoiler de fibra de carbono adelante, tomas de aire laterales mas grandes y una pequeña abertura vidriada en el capot para poder apreciar el poderoso corazon mecanico.

ZR1 es una denominacion que ya se uso en el Corvette de 4ta generacion entre 1990 y 1995.

El chasis esta realizado en aluminio hidroconformado y el subchasis delantero tiene secciones de magnesio. Ademas, las aletas delanteras, capot, techo (3,5 kilos mas liviano), algunos fragmentos del suelo y el inferior del paragolpes son de fibra de carbono.

Esta equipado con un sistema de frenos Brembo con discos de ceramica de 15 pulgadas y pinzas (azules) de cuatro pistones adelante y de 15,5 pulgadas con pinzas de seis pistones atras. Dispone de traccion trasera y los neumaticos son Michelin y son de tipo run flat de 285/30 adelante y 335/25 atras.

El fluido de los amortiguadores esta lleno de particulas de hierro para poder variar la viscosidad y la dureza de los mismos mediante a una variacion de cargas electricas. Un conjunto de sensores toman medidas cada milesima de segundo para ajustar a los amortiguadores y elevar el confort de marcha. Este sistema se llama Magnetic Selectivi Ride Control.

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El Corvette ZR1 es una evolucion del actual Corvette. Tiene un motor V8 de 6,2 l y una potencia aproximada de 628 CV. El motor que monta el ZR1 esta sobrealimentado por un compresor, no es atmosferico como el que tienen el resto de los Corvette.
Por el momento, se estipula que el Corvette podria superar 320 km/h de velocidad maxima. La caja de cambios es manual de seis velocidades. Los desarrollos de transmision son especificos para esta version: el ZR1 alcanzara la velocidad maxima en sexta velocidad. Las actuales variantes del Corvette (el 6,2 V8 de 437 como el 7,0 V8 Z06 de 513 CV) llegan a la velocidad maxima en quinta velocidad; la sexta es de desahogo.

La estructura del chasis del ZR1 la misma que la del actual Corvette. El chasis es parcialmente de aluminio hidroconformado y el subchasis delantero tiene piezas de magnesio.

El ZR1 lleva de serie los amortiguadores de dureza variable mediante fluido magnetico (”Magnetic Selective Ride Control”, informacion tecnica de este dispositivo). Como en el resto de los Corvette, la suspension es de paralelogramo deformable en los dos ejes, y con una ballesta por eje como muelle.

El ajuste y funcionamiento del antibloqueo de frenos es especifico para esta version, y su control electronico tiene en cuenta los datos proporcionados por la suspension magnetica.

La traccion es posterior. No hay rueda de repuesto.