Vuelve el auto fantastico

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La famosa serie televisiva estadounidense de los anos 80 esta de regreso a y tras una ardua decision ya eligieron al protagonista. El vehiculo llamado KITT, que fue interpretado originalmente por un Pontiac, sera ahora un Ford Mustang Shelby GT500KR.

Diversos modelos fueron analizados para reemplazar al Pontiac original. Se hablo de los Koenigsegg CCX, Chevrolet Camaro, Vector M-12 y hasta del prototipo Ford Interceptor. Pero a pesar de su estetica poco parecida con el viejo KITT, el que lo encarnara es el Ford Mustang Shelby GT500KR.

Para realizar la pelicula se presentaron tres versiones del auto fantastico que iran rotando segun la escena.

Esta el KITT Hero, que es el Mustang GT500KR con muy pocas modificaciones; el KITT Attack, la variante mas deportiva equipada con un paquete aerodinamico que incluye un doble aleron posterior; y el KITT Remote, un auto teledirigido a escala real.

Ademas de las clasicas funciones del Pontiac, como hablar, acudir al rescate de Michael cuando este lo necesitaba y saltar grandes distancias, el nuevo protagonista contara con un evolucionado repertorio de habilidades. Podra cambiar de color y forma e ingresar a cualquier sistema informatico, entre otras cosas. A su vez, mecanicamente se movera gracias a un motor sobrealimentado 5.8 V8 de 540 CV.

La pelicula sera protagonizada por Justin Bruening, Deanna Russo, Sydney Tamiia Portier y Bruce Davison. Tendra una participacion especial de Hasselhoff, que volvera a vestirse de Michael, pero con una veintena de anos encima. Se estrenara en la cadena norteamericana NBC. La trama no difiere mucho a la de la serie. Sarah Graiman, una estudiante de 24 anos de la Universidad de Stanford, intenta conseguir su doctorado siguiendo los pasos de su padre Charles (Davison). Pero cuando varios hombres intentan secuestrarla, recibe una misteriosa llamada de KITT advirtiendola de que Charles, creador y responsable del KITT original, se encuentra en grave peligro.

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En estos dias estuvieron circulando fotos sobre el nuevo Focus.

Ford, anuncio que que la produccion de estos nuevos Ford Focus comenzara el 11 de Agosto y se dara lugar en el centro industrial de Pacheco, provincia de Bs. As., donde la marca tiene una industria. Cabe destacar que en laa inauguracion estara la presidenta de la Nacion, Cristina Fernandez de Kirchner.

La estetica del nuevo Ford Focus es practicamente la misma que las versiones europeas, y guardan similitud con el Ford Mondeo. Sera mas grande que las versiones anteriores y sera mas habitable.

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El nuevo icono de sofisticacion y estilo de Ford, es el Ford Mondeo que se comercializara en una gama de tres carrocerias (cuatro puertas, cinco puertas y familiar) y seis versiones de equipamiento “Ambiente”, “Trend”, “Ghia”, “Ghia X”, “Titanium” y “Titanium X”.

Al mismo tiempo que la empresa ofrezca el motor 2.2 TDCi de 175 CV, Ford ofrecera a sus potenciales clientes una nueva version, denominada “Titanium X”, para la berlina de 5 puertas y la carroceria familiar. Este, se distinguira de las demas versiones por los cambios en aspecto, tanto exterior como interior, y en la suspension. Las suspensiones de los Ford Mondeo “Titanium S” son un tanto mas duras lo cual rebaja la altura de la carroceria desde el suelo entre 10 y 15 mm.

Debido a su tamaño el Mondeo necesita mucho espacio para maniobrar y esto puede resultar, a veces, un inconveniente. Entre las carrocerias de 4 puertas y 5 puertas, los criticos opinan que prefieren la de 5 por multiples razones: es mas corta , tiene practicamente el mismo volumen para guardar cosas en el baul, y es mas funcional por cargarse con mayor facilidad gracias al porton que este maletero en cuestion incluye.

Aca les dejo unas fotos de esta maquina que es perfecta por donde se la mire.

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En octubre de 2008 comenzara la comercializacion del nuevo Fiesta. Como el que aun esta a la venta, el nuevo podra tener carroceria de tres o de cinco puertas.

Este modelo comparte plataforma con el nuevo Mazda2. Por ahora, Ford no ha comunicado las dimensiones ni el peso.

Estara disponible con motores de gasolina y Diesel, inicialmente con potencias entre 68 y 115 CV.

Los de gasolina son tres: uno que Ford denomina 1.25 (tiene 1.297 cm ³) y 80 CV; un 1.4 de 91 CV; y el 1.6 Ti-VCT de 115 CV.

Los dos Diesel son el 1.4 TDCi de 68 CV y el 1.6 TDCi de 90 CV, ambos ya disponibles en el Fiesta actual.

Todos van acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones. La version de gasolina 1.4 de 91 CV puede tener tambien una automatica de cuatro velocidades.

A finales de 2008 habra una version ECOnetic del Fiesta con unas emisiones de CO2 inferiores a 100 gr/km.

El interior tiene un diseño muy diferente al del Fiesta al que reemplaza.

Entre los elementos de equipamiento posibles hay un airbag para las rodillas del conductor, volante con regulacion en altura y profundidad, diversos mandos en el volante, un sistema de entrada y arranque sin llave, retrovisores plegables electricamente, conexion Bluetooth y control por voz para diversas funciones del telefono y del equipo de sonido, iluminacion ambiental en color rojo, conexion USB y auxiliar para reproductores MP3, y el sistema de Ford sin tapon en el deposito de combustible (ademas de ser mas comodo impide repostar el combustible equivocado).

Ford ya habia anticipado el aspecto del Fiesta en el prototipo Verve.

El Fiesta comenzo a fabricarse en 1976 en la planta que Ford tiene en Valencia. Ford tiene previsto fabricar el Fiesta tambien en Asia y Norteamerica.

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Bajo el titulo “Instrumento perfecto €, Ford presento su nuevo comercial para el Focus europeo. En la publicidad se observa a un conjunto de musicos tocando una sinfonia, con la particularidad de que todos los instrumentos son partes del auto.

Al mejor estilo Les Luthiers, los publicistas de Ford crearon un comercial para Inglaterra que esta recorriendo el mundo via Internet. El titulo del comercial es “Ford Focus: El Instrumento Perfecto €, lo realizo la agencia Ogilvy & Mather y se rodo los Estudios Universal en California, Estados Unidos.

En el proyecto participo Craig Richey, reconocido compositor de Hollywood, y Bill Milbrodt, ingeniero de sonido de Nueva York. Fueron ellos y su equipo de especialistas quienes desarmaron un Focus y seleccionaron 21 piezas que despues se transformarian en 31 instrumentos.

De esta manera la estructura de embrague, una puerta y una bocina de la radio se convirtieron en una guitarra; el cello es una caja de transmision y se ejecuta con un limpiaparabrisas; el bajo esta realizado con la estructura de un paragolpes y molduras laterales. Ademas, los instrumentos de percusion son partes como el cigüeñal y llantas, y los de viento con diversos tubos del sistema de escape.

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Ford presentara en el Salon de Ginebra la version de produccion de su nuevo SUV compacto. Llegara al mercado europeo a mediados de año a aproximadamente 24.000 euros.

La apariencia del Kuga no difiere practicamente en nada del concept presentado en el Salon de Frankfurt el año pasado. Su carroceria exhibe la nueva linea de la marca, el Kinetic Design, y mide 4,43 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,71 de alto. El Ford Kuga fue diseñado para tener un comportamiento mas urbano que off road.

Su capacidad de carga es de 360 litros, con la posibilidad de aumentarla hasta 1.355 litros rebatiendo las butacas posteriores. Por su parte, el interior es amplio y comparte algunos elementos con el S-Max.

En cuanto a equipamiento, puede contar con sistema de apertura y arranque sin llave, techo panoramico, sensores de estacionamiento (en el sector posterior puede tener una camara), navegador, control de estabilidad y velocidad, climatizador bizona, faros direccionales bi xenon y multiples airbags, entre otros elementos. Ademas, las llantas podran ser de 16, 17, 18 o 19 pulgadas.

El plan es lanzarlo en el mercado europeo antes de mitad de año con dos versiones de equipamiento: Trend y Titanium.

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La gama 2008 del Focus esta a la venta con las mismas carrocerias que el modelo anterior (tres, cuatro o cinco puertas y familiar) y nueve motores diferentes, desde 80 CV hasta 225 CV. Ford denomina a la version de tres puertas “Coupe”, a la de cinco “Berlina”, a la de cuatro “Sedan” y al familiar “Sporbreak”.

En marzo de 2008 llegara la version descapotable, el “Coupe-cabriolet”. En 2009, habra una version “RS” que tendra el motor mas potente de la gama, colocandose por encima del ST de 225 CV.

Con los cambios que Ford ha realizado, el Focus se mantiene como un coche muy agradable de conducir por su agilidad y buen tacto de conduccion y, ademas, mejora en lo relacionado con la calidad del habitaculo, situandose en estos aspectos como un modelo muy recomendable. Tambien ha mejorado un poco en el nuevo modelo el aislamiento acustico principalmente de las versiones Diesel, con lo que ahora se escucha menos ruido en el interior.

No destaca especialmente por el funcionamiento de sus motores. En este sentido, el Focus se encuentra dentro de lo normal por rendimiento y funcionamiento. De los motores de gasolina, el mas interesante puede ser el 1.6 Ti-VCT de 114 CV. De los Diesel, el 2.0 TDCi de 136 CV es superior al 1.6 TDCI de 109 CV si tenemos en cuenta a la vez las prestaciones y el consumo.

Hay algunos paquetes opcionales que permiten modificar el aspecto de la carroceria mediante faldones, rejillas o terminales de escape diferentes. Tambien hay llantas distintas (de 17 o 18″) o unas carcasas cromadas para los retrovisores.

Opcionalmente, los faros pueden ser de xenon (para cortas y largas) o tener un sistema de iluminacion en curva si son halogenos. Con cualquiera de los faros opcionales, las luces traseras son de diodos luminosos, en vez de lamparas. Para distribuir la luz por estos pilotos Ford ha utilizado fibra optica. Tambien hay un dispositivo que activa las luces de emergencia en caso de una frenada muy intensa (deceleracion mayor de 6 m/s ²).

El Focus puede llevar un sistema de arranque por boton colocado junto a la palanca de cambios (donde va el encendedor). Tambien hay disponible un sistema de entrada sin llave.

Existen dos sistemas de navegacion disponibles. Uno tiene una pantalla tactil de 7″ desde la que tambien se manejan los sistemas de climatizacion y audio. El otro consta de una pantalla de 5″, con una ranura para tarjetas de memoria SD desde la que se pueden cargar mapas.

Hay cinco motores de gasolina (1,4 l de 80 CV, 1,6 l de 101 CV, 1,6 l Ti-VCT de 114 CV, 2,0 l de 146 CV y 2,5 l de 225 CV) y cuatro Diesel (1,6 l de 90 CV, 1,6 l de 109 CV, 1,8 l y 116 CV y 2,0 l de 136 CV).

A lo largo del primer trimestre de 2008, Ford comercializara en combinacion con el motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV con una caja de cambios automatica de doble embrague y seis velocidades desarrollada por “Getrag Ford Transmissions GmgH”.

Ford estrena en el Focus la linea “ECOnetic”. Como las variantes Bluemotion de Volkswagen, estas versiones se caracterizan porque tienen ciertos cambios respecto a las versiones de las que derivan para que tengan un consumo mas reducido y, por lo tanto, menores emisiones contaminantes.

Para el Focus “ECOnetic”, Ford ha elegido, por ahora, el motor 1.6 TDCi de 109 CV con filtro de particulas montado en la carroceria de cinco puertas. El consumo del Focus ECOnetic 1.6 TDCi es 4,3 l/100 km (lo que supone unas emisiones de 115 g/km de CO2. Respecto a la version normal con el mismo motor, el “ECOnetic” mejora la velocidad maxima y el consumo.

Hay otras versiones del Focus que utilizan como combustible E85 (mezcla de etanol y gasolina) o gas natural.

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Ford presento en Detroit el ultimo capitulo de lo que sera la quinta generacion del Fiesta. Si bien ya se habia mostrado una version sedan del prototipo, esta tercera entrega tiene modificaciones y esta orientado al mercado Norteamericano.

El Ford Verve es el prototipo que adelanta a la proxima generacion del Fiesta.

En esta ocasion el Verve mide 3,7 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros. Su imagen esta basada en el concept visto en China y mantiene el Kinetic Design.

Posee diversos sistemas de navegacion, sonido y comunicaciones. Ademas, la version presentada en Detroit tiene faros de Led, llantas de 18 pulgadas y 12 rallos, y techo panoramico.

El Verve americano estara dotado de motores economicos de cuatro cilindros en linea, una apuesta importante, ya que esa clase de propulsores no son comunes en dicho mercado.

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En Argentina se lanzo la nueva Ford EcoSport. Presenta modificaciones en el habitaculo, en ambos grupos opticos, paragolpes, capot, parrilla y llantas. Segun la marca se mejoro la calidad de materiales de esta version.

En cuanto a seguridad, se incorporo doble airbag y PATS (inmovilizador de motor) de serie y mantiene la barra de proteccion laterales, cinturones de seguridad delanteros inerciales regulables en altura y tercera luz de stop en todas las versiones. A su vez, las variantes mas equipadas poseen frenos con ABS, entre otros elementos.

Las motorizaciones siguen siendo las mismas que ofrecia la linea anterior, con cambios en las relaciones de la caja para aumentar la agilidad en ciudad y bajar el consumo en ruta.

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Conmemorando los 40 años de la pelicula Bullit (1968), que posee una de las persecuciones automovilisticas mas conocidas del mundo entre un Ford Mustang y un Dodge Charger, Ford presento el Bullit 2008.

Solo se realizaran 7.700 unidades, que se comercializaran en el mercado norteamericano. El Bullit 2008, se basa en la version actual, pero con algunos retoques en la carroceria y en el habitaculo.

Dispone del popular motor V8 de 4,6 litros, pero mejorado con 315 CV, y se asocia a una transmision Tremac de cinco marchas. El chasis tambien fue retocado y la suspension se reajusto y rebajo. Asimismo, es capaz de alcanzar una velocidad maxima de 243 km/h.

Fuente

• Videos Test y Opinion Ford Mustang
• Dodge Charger