Lexus IS F

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Esta version se distingue por su motor de ocho cilindros de 423 CV, un cambio automatico de ocho velocidades y el aspecto, tanto exterior como interior. Esta a la venta por 84.000 ‚¬.

El IS es una berlina de cuatro puertas, 4,6 m de longitud y traccion trasera.

Forma parte del grupo reducido de turismos de unos 4,5 m de longitud y motor con mas de 350 CV. Uno es el Audi RS4, que se vende con la carroceria familiar o descapotable de la gama anterior al actual A4; otro es el BMW M3, actualmente con carroceria cupe y, a lo largo de 2008, tambien con carroceria de cuatro puertas o descapotable; por ultimo, el Mercedes-Benz C 63 AMG, que se vendera con carrocerias berlina o familiar.

El Lexus IS F da 423 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s. La velocidad maxima es 270 km/h. Un BMW M3 berlina acelera casi en el mismo tiempo (4,9 s) y tiene la velocidad limitada a 250 km/h. El Mercedes-Benz C 63 AMG Berlina, que tiene 457 CV, acelera en 4,5 s y, como el BMW, alcanza 250 km/h de velocidad maxima.

El motor del IS F es el del Lexus LS 600h pero con algunos cambios importantes: tiene admision variable de dos etapas, inyeccion de aceite a la cabeza del piston para mejorar la lubricacion en los instantes en que la aceleracion lateral sea elevada y radiadores para el aceite del motor y de la caja de cambios. Tambien hay cambios en la culata.

La caja de cambios es automatica con ocho relaciones. Es la misma que el LS 460 pero con una funcion de bloqueo del convertidor hidraulico del par desde la segunda marcha hasta la octava. Este bloqueo se anula durante las reducciones ya que sino los cambios serian muy bruscos. Con el cambio en posicion automatica y conduciendo con normalidad, los cambios se producen con suavidad.

El capo esta abombado para dejar sitio al motor, los paragolpes son diferentes (el delantero con tomas de ventilacion de gran tamaño) y hay un pequeño aleron sobre la tapa del maletero. Tiene unas salidas de aire en las aletas delanteras para evacuar el calor del vano motor y los terminales de escape son dobles, ovalados y van superpuestos.

Hay cinco colores para la carroceria: blanco, plata, gris oscuro, negro y rojo.

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El LF-A Roadster es el segundo prototipo que Lexus muestra con la misma base: un deportivo de dos plazas con motor delantero y traccion trasera. El anterior tenia carroceria de cupe; este la tiene de roadster.
La entrada de aire esta en la parte superior de las ruedas traseras y la salida junto a los pilotos.
Tambien esta colocada en la parte posterior del coche la transmision (la caja de cambios es automatica). Los frenos son de disco ventilado en los dos ejes, de seis pistones los delanteros y de cuatro los traseros.
La carroceria es similar al cupe con los cambios logicos debidos a la configuracion de roadster. La salida de escape es triple y hay un aleron retractil de grandes dimensiones en el vertice posterior. El interior tampoco cambia: como materiales de recubrimiento predominan la fibra de carbono y el cuero. El cuadro de instrumentos es una pantalla multimedia donde el velocimetro y el tacometro son concentricos; tambien hay indicadores de presion y temperatura del aceite (ademas del de gasolina y la temperatura del motor). Los mandos de las luces, los intermitentes y del limpiaparabrisas tienen un diseño peculiar.