Mazda 5

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La gama 2008 del Mazda 5 está a la venta desde 21.600 €. Es un vehículo de siete plazas con una variedad de cuatro motores, dos de gasolina (116 ó 146 CV) y dos Diesel (110 ó 143 CV), y tres niveles de equipamiento.

Destaca por la funcionalidad del interior y porque las puertas traseras son correderas en lugar de con bisagras. Respecto a la gama de 2005 hay cambios de aspecto, mecánicos y de equipamiento.

De sus siete plazas (2+3+2), la central de la segunda fila y las dos de la tercera tan sólo sirven para utilizarlas esporádicamente en caso de necesidad porque no son tan cómodas como el resto. Es fácil pasar de 7 a 2 plazas y viceversa. Los asientos no se extraen, sino que se pliegan y abaten quedando ocultos en el suelo.

Para acceder a las dos filas de asientos traseras hay dos puertas laterales corredizas. El principal inconveniente es que resulta pesada, lo que se nota espacialmente cuando el coche está en una cuesta. En el nuevo Mazda5 esto se puede solucionar mediante un sistema que las abre y cierra eléctricamente; el cierre se interrumpe automáticamente si la puerta encuentra un obstáculo. Esté dispositivo forma parte de un paquete opcional (que cuesta 5.600 €) y que sólo está disponible con la versión más costosa de equipamiento («Sportive»)

La versión «Active» y «Active+» tienen de serie airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza para las tres filas, control de estabilidad y tracción, volante regulable en altura y profundidad, aire acondicionado, retrovisores eléctricos, ordenador y radio CD con mp3. Este equipamiento se puede ampliar con el paquete opcional «Pack Top», que incluye el climatizador, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, faros antiniebla y llantas de 16″.

La versión «Sportive» tiene, además de todo lo anterior, un sistema de entrada y arranque sin llave, programador de velocidad, lunas traseras oscurecidas y llantas de 17″. Para esta versión hay dos paquetes de equipamiento opcionales llamados «Pack Xenón» y «Pack Travel».

El «Pack Xenón», incluye los faros de xenón y conexión Bluetooth. El «Pack Travel» está compuesto por el navegador, reproductor de DVD y pantalla para las plazas traseras, cámara trasera de ayuda a estacionar y un sistema eléctrico para la apertura y el cierre de las puertas corredizas; también incluye los faros de xenón y la conexión Bluetooth.

En 2009, Mazda comercializará en Japón una versión de este monovolumen con un sistema híbrido de propulsión mediante un motor de gasolina (rotativo) y uno eléctrico.

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En 2008 estará a la venta la versión con carrocería de tres puertas del Mazda2. Tendrá un equipamiento similar y la misma gama de motores que el Mazda2 con carrocería de cinco puertas y un precio ligeramente inferior.

En gasolina estará disponible con un motor de 1,3 l y dos variantes de potencia (75 y 86 CV) y un 1,5 l de 103 CV.

También podrá tener un motor Diesel de 1,4 l Diesel de 68 CV (próximamente, este motor también lo podrá tener el Mazda2 de cinco puertas).

Todas las versiones estarán disponibles con una caja de cambios de cinco marchas.

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Mazda comenzará a vender en julio de 2008 una actualización del RX-8. Lo que cambia en el nuevo modelo es el aspecto de la carrocería, del interior, el equipamiento y el chasis, que tiene algunos ajustes diferentes.

La gama disponible en España tendrá un motor de 231 CV de potencia máxima, con un cambio manual de seis marchas. Para otros mercados habrá un Mazda RX-8 versión con 212 CV con una caja automática de seis marchas y levas en el volante para cambiar manualmente. El Mazda RX-8 tiene la singularidad de que utiliza un motor rotativo.
La suspensión trasera tiene nuevos ajustes para que el nuevo Mazda RX-8 sea más estable. Los desarrollos transmisión son más cortos en todas las marchas, lo que aumenta la aceleración a igualdad de marcha, y ha hecho más rígido el árbol de transmisión.

La gama estará disponible en tres niveles de equipamiento.

El equipamiento incluye climatizador, control de estabilidad («DSC»), conexión «Bluetooth» para el teléfono, navegador, sistema de acceso y arranque sin llaves, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y regulación eléctrica para el asiento del conductor. Las puertas traseras se abren en sentido contrario a las delanteras. Comprende un paquete de elementos para la carrocería, como un alerón de grandes dimensiones para la parte trasera de la carrocería, estribos laterales, llantas de 19″ y un paragolpes delantero «deportivo».

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Mazda presentará su nuevo prototipo Taiki este mes en el Salón de Tokio. Su diseño está inspirado en la corriente Flux, la cual ya está presente en otros concept de la marca como el Nagare, Ryuya y Hakaze, que también serán expuestos en la muestra.

Tiene un motor rotativo Mazda Renesis de próxima generación (de más de 1,3 litros probablemente) y tracción trasera, que según la marca es más eficiente y menos contaminante que la gama actual. Además, dispone de un sistema híbrido que lo hace todavía más respetuoso con el medio ambiente.

Tiene las ruedas traseras ocultas, la cabina es de vidrio, posee dos puertas y el habitáculo está establecido para dos personas. A su vez, sus líneas están basadas en las corrientes de aire, lo que le da un aspecto de tener una buena aerodinámica.

La compañía está pasando por uno de sus mejores momentos en Europa, con 33.680 unidades comercializadas batió su propio récord de ventas. Los países en donde se registró el mayor crecimiento son: Rusia, Austria y Grecia, y en mercados como el español, ingles y alemán mantuvieron o mejoraron levemente su índice de patentamientos.

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La estrella de Mazda, el Mazda6, se  presentará en el Salón de Frankfurt. Se trata de un modelo completamente nuevo, más grande que su antecesor y competirá con el Renault Laguna, Ford Mondeo y VW Passat.

Una gama completamente nueva, tendrá tres carrocerías: berlina de cuatro puertas, berlina de cinco puertas y familiar. Además, mecánicamente fue mejorado y ahora muestra una estética más deportiva.

Exteriormente en el Mazda6 hay líneas basadas en los modelos más recientes de la marca. A su vez, la automotriz aseguró que uno de los objetivos en este proyecto fue evitar el aumento de peso y hasta se logro reducir 35 kilos. Asimismo, alcanza los 4,73 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,44 de alto.

En el momento del lanzamiento tendrá tres motores de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son un 1,8 l (120 CV), un 2,0 (147 CV) y un 2,5 l de 170 CV. El Diesel es un 2,0 CRTD de 140 CV. Todos los propulsores menos el 2.5 fueron mejorados para reducir su consumo. Además, se retocó el chasis, la suspensión y la dirección, que ahora es eléctrica en lugar de hidráulica.

En el volante hay una serie de comandos para manejar ciertas funciones del navegador, así como del sistema de ventilación, de sonido y de la computadora de a bordo. Por su parte, en materia seguridad dispone de control de estabilidad y apoyacabezas activo en las plazas delanteras. (… mas)

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