Michael Schumacher fue protagonista de un hecho insolito. El siete veces campeon del mundo de la Formula 1, que se iba de viaje con su familia, tenia que llegar rapido al aeropuerto, entonces le pidio a un taxista que le deje manejar su auto. El ex-piloto dio catedra de conduccion temeraria por las rutas alemanas.

Por su parte, Yilmaz, el taxista, ya empezo a recibir ofertas por el monovolumen Opel que manejo el ex-campeon, hay versiones que aseguran que la cifra mas alta por el momento asciende a 63.000 euros. El representante de Schumacher, Willi Weber, dijo que seria ridiculo multar severamente al taxista despues de que ayudara a Michael. ” ¿No nos gustaria a todos tener taxistas tan amables? €.

A su vez, Schumacher esta demostrando que esta mas activo que nunca. Recientemente participo en una serie competiciones (exhibiciones) con pilotos en vigencia y demostro que todavia sabe como correr. Ademas, realizo la publicidad de Fiat Bravo con Kimi Raikkonen, en donde el cierre lo hace Schumi diciendo: ¿quieres ver como conduce un jubilado?

El Peugeot 4007 es un todo terreno con traccion total conectable, cinco puertas y hasta siete plazas.

Tiene siete plazas con dos asientos adicionales en la tercera fila. Son unas dimensiones parecidas a las del Chevrolet Captiva, el Honda CR-V y el Opel Antara.

Mide 4.635 mm de longitud, 1.805 mm de anchura y 1.715 mm de altura; la distancia entre ejes es 2.670 mm. Son unas dimensiones parecidas a las del Chevrolet Captiva, el Honda CR-V y el Opel Antara.

Tiene un sistema de traccion que permite elegir entre tres modos de funcionamiento, mediante un mando giratorio: traccion delantera, traccion total y “Lock”.

El motor es un Diesel HDI de 2,2 l, una variante del motor de 170 CV que llevan el Peugeot 407 y el Citroen C5. Mas adelante, Mitsubishi utilizara este motor, en lugar del motor 2,0 l de 140 CV €”de origen Volkswagen €” que tiene ahora en el Outlander. En el 4007, este motor da 156 CV de potencia maxima, algo menos de lo que da en el Land Rover Freelander 2.

Con la caja de cambios manual de seis velocidades y este motor, el 4007 alcanza 200 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 s y gasta 7,2 l/100 km en el ciclo mixto homologado con neumaticos 215/70 R16 (con las ruedas de 18 € gasta 0,1 l mas). Segun los datos de los fabricantes, el 4007 es de los mejores en prestaciones y en consumo.

De momento, el 4007 solo se vende en versiones: “Premium” y “Sport Pack”; ambas tienen siete plazas, en configuracion 2-3-2. Mas adelante habra una version (“Confort”) mas economica, que tendra cinco plazas y menos equipamiento de serie.

La version “Premium” (34.500 ‚¬) tiene de serie seis airbags, control de estabilidad, climatizador automatico, los asientos de la segunda fila con regulacion longitudinal, programador de velocidad, ordenador de viaje, encendido automatico de faros, retrovisores exteriores abatibles electricamente, faros antiniebla, volante de cuero, radio con lector de CD (compatible MP3) y llantas de aleacion de 16 € (con neumaticos mixtos 215/70).

Los 4007 “Sport Pack” ademas tienen faros de xenon, asientos delanteros con calefaccion, asiento del conductor electrico, control de aparcamiento trasero, cristales traseros sobretintados, cargador de CD y llantas de aleacion de 18 (con neumaticos de carretera 225/55).

Opcionalmente, puede llevar techo solar electrico, camara de vision trasera en aparcamiento, conexion bluetooth para telefono movil, lector de DVD para plazas traseras y navegador con disco duro.

Peugeot preve vender 20.000 unidades de 4007 cada año.

Mazda comenzara a vender en julio de 2008 una actualizacion del RX-8. Lo que cambia en el nuevo modelo es el aspecto de la carroceria, del interior, el equipamiento y el chasis, que tiene algunos ajustes diferentes.

La gama disponible en España tendra un motor de 231 CV de potencia maxima, con un cambio manual de seis marchas. Para otros mercados habra un Mazda RX-8 version con 212 CV con una caja automatica de seis marchas y levas en el volante para cambiar manualmente. El Mazda RX-8 tiene la singularidad de que utiliza un motor rotativo.
La suspension trasera tiene nuevos ajustes para que el nuevo Mazda RX-8 sea mas estable. Los desarrollos transmision son mas cortos en todas las marchas, lo que aumenta la aceleracion a igualdad de marcha, y ha hecho mas rigido el arbol de transmision.

La gama estara disponible en tres niveles de equipamiento.

El equipamiento incluye climatizador, control de estabilidad (“DSC”), conexion “Bluetooth” para el telefono, navegador, sistema de acceso y arranque sin llaves, tapiceria de cuero, asientos delanteros con calefaccion y regulacion electrica para el asiento del conductor. Las puertas traseras se abren en sentido contrario a las delanteras. Comprende un paquete de elementos para la carroceria, como un aleron de grandes dimensiones para la parte trasera de la carroceria, estribos laterales, llantas de 19″ y un paragolpes delantero “deportivo”.

El nuevo descapotable esta desarrollado a partir de la version cupe, el Alfa 8C Competizione, en el Centro de Estilo Alfa Romeo. Basicamente se produciran 500 unidades. Por el momento, Alfa Romeo no ha decidido la fecha de comercializacion de este modelo, ni el numero de unidades destinadas a cada pais.

El motor es un 8 cilindros en V de 90 ° con una cilindrada de 4,7 l. Su potencia maxima es 450 CV a 7.000 rpm. Su par maximo es 470 Nm a 4.750 rpm. El regimen maximo de giro del motor es de 7.500 rpm. Este motor es de origen Maserati, pero es diferente al que Maserati monta en su gama de vehiculos (que tienen un V8 de 4,2 l).

El cambio es automatico de seis velocidades. Es un tipo de cambio con la misma estructura que los cambios manuales tradicionales, pero con automatismos para el embrague y el movimiento del cambio.

Al menos en la version del 8C con carroceria cerrada, el conductor puede elegir entre cinco programas de funcionamiento: “Manual-Normal”, “Manual-Sport”, “Automatico-Normal”, “Automatico-Sport” y “Ice” (para arrancar sobre una superficie deslizante).

No tiene una palanca de cambio normal. La seleccion de los programas de funcionamiento se hace con botones.

El Splash es un monovolumen de pequeño tamaño, con cinco puertas y cinco plazas. Esta a la venta con tres motores diferentes, dos de gasolina o un diesel, desde 10.200 ‚¬.

Tiene elementos en comun con el Swift y, basicamente, es el mismo coche que el nuevo Opel Agila.

Esta version 1.0 GL tiene airbags frontales y laterales delanteros, cinturones delanteros con pretensores y limitador de carga, y fijaciones Isofix para sillas infantiles. El cuadro de instrumentos esta colocado tras el volante y las versiones 1.2 y 1.3 DDIS GLS tienen un cuentarevoluciones sobre el salpicadero.

Los asientos traseros del Splash tienen un sistema que, de una forma facil, permite abatir los asientos traseros para asi ampliar el tamaño del maletero.

Los motores de gasolina son un tricilindrico de 1,0 l y 65 CV y un 1,2 l de cuatro cilindros y 86 CV. Estos dos motores son nuevos y estan desarrollados por Suzuki.

El motor turbodiesel tiene 1,3 l de cilindrada y da 75 CV de potencia maxima. Por tanto, corre mas y gasta menos que un Peugeot 1007 1.4 HDi de 68 CV.

Todos los motores van unidos a un cambio manual de cinco velocidades. Esta version con cambio automatico empeora mucho las prestaciones y el consumo respecto a la version equivalente con cambio manual.

El Suzuki Splash y el Opel Agila se producen en la planta que Suzuki tiene en Hungria (Magyar Suzuki Corporation). Suzuki tambien comparte con otra marca (Fiat) la fabricacion de dos modelos en esa compañia (Suzuki SX4 y Fiat Sedici).

El prototipo podria adelantar a la quinta generacion del Eclipse. La marca japonesa intentara devolverle la agresividad que el modelo fue perdiendo con los años.

El chasis y el capot del Concept RA son de aluminio para disminuir el peso del Vehiculo. En cambio, los paragolpes y los paneles exteriores se realizaron con resina de plastico de alta resistencia para mostrar una faceta ecologica.

En cuanto a diseño, la principal diferencia con el Eclipse actual esta en el sector delantero con un grupo optico totalmente modificado y una gran toma de aire.

Uno de los detalles mas llamativos en su motor turbodiesel de 2,2 litros con cuatro cilindros y 204 CV, que se asocia a una transmision deportiva manual con doble embrague. Ademas, el propulsor posee una combinacion de filtros, catalizadores e inyectores piezoelectricos que lo ayudan a ser mas respetuoso con el medio ambiente.

Como en generaciones pasadas del Eclipse, cuenta con traccion integral. Dispone de control de estabilidad, ABS, distribuidor electronico de frenado, direccion y suspension activas y un diferencial ACD que mejora la traccion.

El nombre Eclipse esta basado en un famoso caballo del siglo XVII que nacio durante un eclipse. Fue lanzado en 1989 como un deportivo de cuatro plazas que podia ser coupe o cabrio. La segunda generacion fue presentada en 1995 y todavia compartia multiples elementos con la primera. La tercera fase en 2000 ya uso una plataforma totalmente nueva y la cuarta esta vigencia desde 2005.

Subaru anticipo la Forester 2008, que sera presentada en el Salon de Detroit cuando este abra su puertas. .El modelo recibio ligeros retoques en su imagen. Modifico la parrilla y el paragolpes delantero entre los cambios mas notables. Ademas, el habitaculo fue mejorado, otorgando ahora mas confort, con estilo heredado del Tribeca.

Hay tres niveles de equipamiento: X, XS y XT. Todos cuentan con doble airbags delantero y de cortina, control de estabilidad y de traccion, llantas de 16 o 17 pulgadas y ABS.

Ademas, tiene reposabrazos multifuncion que se puede transformar en una pequeña mesa, diversos detalles metalicos, portaobjetos y equipo multimedia de alta fidelidad con siete altavoces y un sistema de navegacion de ultima generacion con un disco duro de 40 GB.

En cuanto a motorizaciones, ofrece propulsores nafteros de 2,5 litros aspirados y turboalimentados, retocados para mejorar su rendimiento. En Japon estara disponible con un boxer 2.0 de 148 CV y un nuevo 2.0 turbo capaz de erogar 230 CV. Pero esas ultimas opciones por el momento solo estan confirmadas para ese mercado.

Como la mayoria de los productos Subaru, la nueva Forester tendra el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de traccion integral. Ademas, contara con el Dunamic Chasis Control Concept que mejoro el balance del vehiculo, respuesta y traccion, entre otras ventajas.

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El Jeep Renegade Concept es un prototipo que muestra un todo terreno descapotable de dos plazas pensado para un uso en intenso por zonas complicadas.

Tiene un sistema de propulsion interesante. Lleva dos motores electricos y una bateria con capacidad suficiente para recorrer 64 km. La autonomia total del Renegade Concept es 644 km (sumando la carga de la bateria de iones de litio y los 37,9 del deposito de combustible).

Cada motor electrico esta situado cerca de cada eje y cada uno tiene 200 kW. La bateria esta en el centro y bajo el piso del coche, y tiene una capacidad de 16 kW/h. La bateria se puede recargar durante la fases de frenada y conectandola a la red domestica.

El motor Diesel tiene 1,5 l de cilindrada y 3 cilindros, con 115 CV de potencia. Esta colocado en la parte trasera de la carroceria y va conectado unicamente a las ruedas traseras.

Para una utilizacion por zonas complicadas el Renegade Concept tiene reductora y diferenciales con bloqueo. Alcanza 145 km/h.

La carroceria del Renegade mide solo 3,9 m de longitud y su altura es 1,43 m que es una altura muy reducida para un todo terreno. En parte es tan bajo porque no tiene techo (solo tiene una barra antivuelco) y el parabrisas es muy pequeño y no tiene marco.

Algunos detalles de estilo, como las barras de la parrilla, los faros redondos y las aletas ensanchadas recuerdan a algunos todo terreno de Jeep.

Es la variante con carroceria familiar del nuevo A4. La ventaja que tiene el Avant es sobre todo de practicidad. Como tiene porton, es mas comodo de cargar y tiene una boca de entrada mayor.

En el momento del lanzamiento, el A4 Avant estara disponible con una gama de dos motores Diesel y dos de gasolina.

Los Diesel son un 3.0 l TDI de 240 CV y un 2.0 l TDI de 143 CV. Los gasolina son un 1.8 T FSI de 160 CV y un 3.2 FSI de 265 CV.

Todos los motores tienen inyeccion directa de combustible y, salvo el 3.2 FSI, todos tienen turbocompresor. Las versiones mas potentes en Diesel y gasolina llevan traccion total permanente.

Mas adelante, estara disponible un A4 Avant con motor de gasolina 1.8 T FSI de 120 CV y un Diesel 2.0 TDI de 170 CV.

El equipamiento del A4 Avant sera similar al la version de cuatro puertas. Entre otros elementos, puede tener un sistema de faros doble xenon con iluminacion adaptativa. Si tiene este dispositivo, hay un sistema de iluminacion de marcha diurna compuesta por 14 diodos en cada faro.

Tambien podra tener asientos calefaccionados y ventilados, climatizador de tres zonas, sistema de acceso y arranque sin llaves “Advanced Key”, suspension activa de dureza variable “Amortiguacion regulable”, direccion activa “Direccion Dinamica”.

Otros elementos de equipamiento que podra tener son el asistente de alerta por cambio involuntario de carril (“Audi Lane Assist”), y un sistema que controla el angulo muerto que dejan los espejos retrovisores (“Audi Side Assist”).

Mercedes-Benz ya ha puesto a la venta el nuevo SLK, su descapotable de dos plazas con techo duro plegable. Los cambios mas importantes en el nuevo modelo estan en que algunos de los motores tienen mejor rendimiento, especialmente el del SLK 350. La unica version de la que Mercedes-Benz no ha modificado el motor es el 55 AMG, que tiene la misma potencia y consumo de combustible que el modelo anterior.

En la nueva gama SLK hay cambios de poca importancia en el aspecto de la carroceria, en el interior y en el equipamiento.

La nueva gama esta compuesta por cuatro variantes, el SLK 200K, 280, 350 y 55 AMG.

El 200K (cuatro cilindros sobrealimentado) de la nueva gama tiene 184 CV y un consumo medio de 7,7 l/100 km.

El nuevo SLK 350 (seis cilindros atmosfericos) da 305 CV de potencia a 6.800 rpm, aunque, puntualmente, el regimen de potencia maxima puede ser 7.200 rpm. Esta version tiene un consumo de 9,5 l/100 km si lleva cambio manual de seis velocidades o de 9,1 l/100 km si tiene cambio automatico (“7G-Tronic”).

El SLK 280 (seis cilindros atmosfericos) mejora menos que los dos anteriores. Da la misma potencia que antes (231 CV) y gasta algo menos. Con cambio manual consumo 9,3 l/100 km y si lleva cambio automatico, 9,1/100 km.

En el interior hay cambios en el volante, en la instrumentacion y en algunos mandos de la consola central. En la guantera hay conexiones para “iPod”.

El nuevo SLK puede tener por primera vez sistema de reconocimiento de voz “Linguatronic”. Tambien puede llevar un sistema de sonido de alta fidelidad Harman kardon Logic7.

Del primer SLK, que aparecio en 1996, Mercedes-Benz vendio 310.000 unidades. Del modelo de 2004 se han vendido hasta el momento 185.000 unidades.